Сергей АКСАНОВ

     Когда пейзаж за окнами давно ничем не радует, а пассажиров в сон не клонит, самое время поставить любимый диск или кассету. Но даже хорошая музыка может наскучить привередливым спутникам, особенно младшего, еще несознательного возраста. Им подавай мультики либо Шварценеггера, либо нечто еще более завлекательное. Многие автомобилисты, у которых с незапамятных времен в салоне бубнит недорогая магнитола, даже не пытаются поинтересоваться видеотехникой, считая ее несбыточной и недоступной мечтой. Хотим срочно это опровергнуть: есть такая техника, и даже вполне современная, относительно недорогая и удобная в установке!

Средний автолюбитель живет относительно скромно, любит природу, следит за событиями в стране и в мире. Круг его интересов - семья и работа, он просто хочет отдохнуть на пленэре, поснимать своих родных и близких на видеокамеру и скоротать вечер за интересным видеофильмом. Что же нужно такому человеку и его семье? Одни знакомые говорят об автомобильных телевизорах, CD-чейнджерах, видеодисках, о каких-то DVD и MPEG'ах. И хочется и колется, да и системы эти довольно дорогие. Другие утверждают, что все эти DVD вскоре заменят новыми, более современными видеоносителями и все, купленное сейчас, через год-два придется выбрасывать. Поэтому нормальный, обстоятельный хозяин хочет постоянства и в этом вопросе. Если мыслить исторически, то самыми стабильными и необходимыми в наши дни предметами являются лопата, спички и свечка. Так вот, если говорить о технике в автомобиле, то в области видео этой «лопатой» и является кассета формата VHS, а свечкой - любой цветной монитор, будь он сделан на кинескопе, плазменной панели или ЖК-матрице. А что там дальше, в XXI веке? Будут ли у нас разработаны и станут ли обслуживаться спутниковые навигационные системы, о которых так увлекательно пишут. Да и нужна ли эта система, если раз в неделю летом на дачу можно и с закрытыми глазами доехать? Или при ином раскладе затеют создавать очередной комплекс ПРО, и все эти навигационные системы засекретят, и что там будет дальше, - один Бог ведает.
     Не будем больше мучить читателя этими псевдофилософскими бреднями, а прямо по-военному доложим, что есть такой комплекс фирмы JVC, который вполне удовлетворит претензии добропорядочного гражданина на оснащение автомобиля видеотехникой, как в смысле стабильности во времени, так и по надежности самих изделий. Фирма представила малый джентльменский набор (минимально необходимый комплект аудио- и видеоаппаратуры), включающий CD-ресивер с 4-канальным Hi-Fi-усилителем, Hi-Fi-видеоплейер типа SuperDrive и цветной ЖК-монитор. Это, конечно, еще не все, т.к. сей набор необходимо дополнить динамиками и - желательно - видеокамерой. Отсутствие тех или иных частей объясняется правами покупателя - нельзя навязывать компоненты, которые он может выбрать по своему вкусу. Прелесть этого набора заключается в том, что каждый из аппаратов можно использовать как самостоятельно, так и в комплексе. Конечно, без CD-ресивера машина как-то пуста и бездушна, поэтому его следует сразу установить на свое исконное место. Что же касается видеомагнитофона и монитора, то их можно вообще стационарно не располагать (чтобы не «спионерили»), тем более что монитор легко снимается с подставки. А теперь, дабы читатель не упрекнул нас в сокрытии информации об этом комплексе, опишем подробно функции и технические характеристика каждого аппарата, начиная с «головы».

CD-ресивер JVC KD-SX1000R
     Этот аппарат является центральным в комплексе: к нему подключаются акустические системы, радиоантенна и аудиокабель видеоплейера. Кроме того, к нему можно подсоединить CD-чейнджер JVC. Лицевая панель из черной блестящей пластмассы, несмотря на обилие кнопок управления, не выглядит перегруженной. Большую ее часть занимает многоцветный дисплей. «Режимные» клавиши подсвечены приятным зеленым светом, при переключении цвет подсветки меняется на оранжевый. Слева - многофункциональная ручка с фиксированием угла, которая в обычном режиме регулирует громкость. Легкое нажатие маленькой кнопочки без названия слева внизу, и блок кнопок - у вас в руке. Остается положить его в специальный футляр, и вся красота ресивера у вас в кармане, а на то, что осталось в автомобиле, не позарится и самый мелкий жулик. Пульт ДУ - крошечный, плоский и совсем невесомый, с круглыми герметичными кнопками. Пульт может дирижировать не только ресивером, но и видеоплейером, для чего из головного блока торчит хвостик с разъемом-«мамой» на 3,5 мм. Тюнер FM с системой RDS запоминает 18 станций в европейском диапазоне вещания, а тюнер AM - 6 станций в диапазоне средних и длинных волн. Сетка частот тюнера СВ и ДВ - 9 кГц, а это соответствует нашему стандарту. О возможностях данного устройства можно написать статью объемом в журнал. Хочется сказать, что вопросы установки параметров и настройки настолько продуманы, что для освоения этой сложнейшей машины достаточно и 30 минут. Все-таки, не скрывая восхищения ее способностями, спрятанными в этом маленьком ящичке, скороговоркой перечислим важнейшие из функций. Управление звуком содержит: регулировку тембра; баланс; баланс фронтальных и тыловых колонок (FADER); включение тонкомпенсации (LOUDNESS); три предустановленных значения звуковой окраски и возможность запомнить пользовательскую установку тембра. Имеются встроенные часы, время на которых автоматически корректируется по сигналам RDS. Есть также обширные функции управления дисплеем; автоматическое приглушение звука при разговоре по сотовому телефону и многое другое. CD-плейер также построен весьма оригинально. При нажатии прямоугольной кнопочки справа вверху лицевая панель откидывается, давая возможность вставить компакт-диск. Закрывать лицевую панель следует рукой, при этом начинает проигрываться первый трек. Кнопками пресетов выбирается любая из 12 записей, включается режим случайного выбора, циклического проигрывания диска и еще делается много чего. Диск можно оставлять в проигрывателе. Четырехканальный Hi-Fi-усилитель с заявленной выходной мощностью по 16 Вт на канал при 4-омной нагрузке способен развить пиковую мощность до 40 Вт на канал. Проверка выходной мощности на активное сопротивление 4 Ом при питании от стандартного аккумулятора с напряжением в 12,6 В дала несколько иной результат. При такой нагрузке выходное напряжение по амплитуде не превышает 8,8 В, и следовательно, максимальная мощность при прямоугольном сигнале на выходе составляет 19,36 Вт на канал. Максимальное неискаженное эффективное напряжение на той же нагрузке равно 6,4 В, а мощность, соответственно, чуть больше 10 Вт на канал. Но не подумайте, что это мало. При испытаниях на максимальную мощность с помощью сигнала 20 Гц почти мгновенно, едва хрюкнув, сгорел вовремя не отключенный динамик - одноваттник. Измерялась также равномерность частотной характеристики при выходной мощности 4 Вт на канал (по отношению к 2 кГц спад на 20 Гц составляет менее 0,7 дБ, а на 20 кГц - около 1,4 дБ) и отношение сигнал/шум усилителя, которое не приводится в технических характеристиках. При отсутствии каких-либо сигналов на входах и неработающем двигателе напряжение на нагрузке при максимальной громкости составило 1,4 мВ, что составляет около 73 дБ по отношению к 6,4 В, т.е. усилитель «шумит» на 25 дБ больше, чем CD-плейер. Технические характеристики CD-ресивера представлены в Таблице 1.

Пишущий видеоплейер KV-V10
     Hi-Fi-видеоплейер типа SuperDrive с 12-вольтовым питанием разработан как раз для установки в автомобиле. Однако специальных мер для зашиты (в виде герметизирующих прокладок или лабиринтов) от попадания внутрь пыли и грязи не предусмотрено. Крышка закреплена не саморезами, как обычно, а специальными винтами, которые не выкручиваются от вибрации. Снаружи KV-V10 ничем не примечателен, кроме специальной крышки, закрывающей шторку отсека для кассеты, и отсутствия информационной панели для отображения режимов работы. Есть только светодиодные индикаторы включения, записи, SP/LP и основные кнопки управления. В работе ЛПМ проявил себя достаточно надежно и бесшумно. В отличие от современных плейеров, этот аппарат в функциональном отношении достаточно прост, тем не менее он одинаково хорошо записывает и воспроизводит в системах PAL и SECAM, как в обычном, так и долгоиграющем режимах. Различие режимов особенно заметно при остановке изображения, при этом в LP пропадает цвет. Проверка воспроизведения ленты, записанной в стандарте NTSC, выявила, что KV-V10 вполне прилично показывает и их. Все необходимое для поиска нужной записи и монтажа у него есть. Такие режимы, как ускоренный просмотр вперед/назад, замедленный просмотр, стоп-кадр, поиск по 9 индексам, счетчик остатка ленты, позволяют быстро найти нужное место и смонтировать новую запись. Аппарат прост в управлении и вполне подходит для автомобилиста, у которого куча своих проблем и некогда разбираться со всякими премудростями. У плейера есть свой пульт ДУ. К особенностям KV-V10 можно отнести то, что он укомплектован выносным приемником дистанционного управления с пятиметровым кабелем и крепится на липучке. При его использовании с монитором KV-M70 его датчик ДУ через специальный кабель подключается к входу ДУ плейера. Технические характеристики видеоплейера приведены в Таблице 2.

Монитор KV-M70
     Конструктивно монитор состоит из двух блоков: 7-дюймового цветного жидкокристаллического дисплея с TFT-матрицей и устройства управления, соединенных между собой 5-метровым кабелем. Дисплей оформлен в виде плоской панели из пластмассы темно-серого цвета и плоского черного экрана формата 16:9. На лицевой стороне расположены индикатор включения, датчик дистанционного управления и датчик внешней освещенности. На верхней части тоже есть кнопки управления. Монитор закрепляется на шарнирном подвесе, который, в свою очередь, приклеивается липучкой или прикручивается пятью саморезами к верхней части приборной панели напротив места пассажира рядом с водителем. Дисплей легко снимается с шарнирного подвеса. Вся коммутация выполняется на блоке управления, который имеет два AV-входа и один AV-выход, с разъемами RCA. Кроме этих разъемов есть еще один - с него можно получить информацию с датчика ДУ, расположенного на лицевой панели дисплея. Подключение монитора не составляет труда - просто необходимо не забыть подсоединить провод стояночного тормоза. (Мы понимаем, что большинство его просто замкнет на массу, чтобы дисплей включался и на ходу, но для порядка просим подключить блокировку так, как этого требуют суровые западные законы. Все, отмазались.) KV-M70 снабжен 4-сантиметровым динамиком мощностью около 1 Вт на тыльной стороне дисплея, так что монитор можно использовать независимо от остального оборудования, - во всяком случае, звук на уровне карманного радиоприемника будет обеспечен. Командовать монитором можно шестью кнопками на верхней части дисплея или же маленьким пультиком, похожим на пульт CD-ресивера. Оперативное управление - регулировка яркости и громкости, переключение форматов изображения и видеовходов, выполняется просто, на каждую функцию есть своя кнопка. Более глубокое управление, а именно: переключение систем цветности, регулировка контраста и др. выполняется через меню на не нашем, увы, языке. В мониторе есть интересная функция автоматической подстройки картинки под уровень внешнего освещения (DIMMER MODE). При желании она может быть отключена. К сожалению, KV-M70 воспринимает всего две системы цветности, PAL и NTSC, и не имеет режима черно-белого изображения, что сильно омрачает цветными помехами просмотр видеозаписей в родном SECAM'е. Зато при просмотре видеосюжетов в системе PAL монитор выдал четкое и яркое изображение, которое начинает заметно бледнеть только при просмотре под углом в 45 градусов или больше. При подаче испытательных сигналов от телетестера картинка была идеальной по геометрии, чистоте цвета, числу градаций серого клина и т.п. Измерения потребляемого тока при питании от автомобильного аккумулятора показали, что он не зависит от яркости картинки и равен 0,8 А. Так что этот монитор может работать от жигулевского аккумулятора непрерывно не менее двух суток. Технические характеристики приведены в Таблице 3.