Да ничего страшного. Обычная американская глубинка. А главное, ответ на этот вопрос не на карте, а на экране монитора навигационной системы в машине. Надо просто слезть с капота и вернуться в кабину. Отчет о первом (для нас) опыте путешествия под предводительством спутниковой навигации - один из материалов этого номера. А подвернулся такой случай в связи с необходимостью поездки в Лас-Вегас на очередную выставку бытовой электроники CES 2000. В этом номере - первая часть обширного рассказа об увиденном и навеянные этим размышления. Все в один материал не поместилось, окончание будет в следующем номере. И так, чтобы поместить на ограниченном страничном пространстве то, что не может ждать, пришлось подвинуть кое-что из того, что ждать, в принципе, может. Например, свежезатеянная рубрика "Рецепт". Мы ее собираемся продолжать и сейчас готовим сразу два "рецепта" - по ВАЗовским "зубилам" и одной из самых тяжких в инсталляции машин - Mercedes с кузовом W124. Это все - потом. Потому что сейчас надо рассказать о многом, помимо Лас-Вегаса. Например: мы планировали, что рубрика "Арена" будет стоять на консервации до весны. А тут вдруг - сразу два неординарных события: автозвуковые соревнования в северном Кирове (или Вятке, как кому привычнее) и восточном Алма-Аты (можно просто Алматы).
     Основную структуру тестов мы все же удержали. Среди испытуемых этого номера, в частности, четырехканальные усилители самой щадящей ценовой группы. Они принесли немало сюрпризов, и хороших, и не очень.
     Прежде чем вернуться в машину и продолжить путь, хочется сказать еще вот о чем. Пока меня не было, в редакцию продолжали приходить письма с анкетами журнала и бюллетенями голосования за Мисс АвтоЗвук-99. Писем много, а результаты голосования - драматические. Три претендентки на почетное звание идут почти вровень по числу голосов, все определится к середине февраля, когда выборы будут объявлены законченными. Если вы еще не приняли участие, торопитесь, почта у нас неторопливая. Ну все, передохнули, надо ехать, путь до Вегаса неблизкий.