АвтоЗвук www

Нюрой мы назвали навигационную систему Hertz NeverLost, которой была оборудована взятая напрокат в аэропорту Сан-Франциско машина. Авто заказывали по Интернету, и когда увидели, что компания Hertz предлагает (за несколько, правда, нескромную, как тогда показалось, плату – 6 долларов в день) такую опцию, ведущая прокатная фирма немедленно получила новых клиентов, в то время еще собиравших чемоданы в Москве. А в плане номера «АвтоЗвука» было забронировано место под навигационно-путевые заметки. Еще бы – всякого добра у нас тут теперь навалом, а вот навигационные системы в основном служат для того, чтобы украшать пупырышком спутниковой антенны крышки багажников дорогих «меринов». Другого назначения у них практически нет, ибо нет подготовленных векторных карт и баз данных, необходимых для работы автомобильной спутниковой навигации. Без таких карт навигация становится скорее морской, нежели дорожной. Что толку знать свои географические координаты с точностью до угловой секунды, если всего-то надо проехать отсюда туда.

Впрочем, прежде чем заняться навигацией, разберемся с транспортом и его оснащением. Это – сам по себе любопытный сюжет. Маленьких машин мы не любим, говорите что хотите про удобство парковки и презервацию природных ресурсов путем снижения расхода топлива. Вам надо, вы и сохраняйте природные ресурсы, а мы уже не совсем молоды, на наш век бензина хватит. Короче: в графе «тип машины» мы решительно кликнули на «FULL SIZE», и спустя должное время это было вознаграждено автомобилем Mercury Sable нового яйцевидного обличья, радикального черного цвета, с приличной V-образной шестеркой, и главное, с навигационной системой NeverLost («Не заблудишься ни в жисть», в вольном переводе). Если вы никогда не брали машину напрокат в Америке, вам, возможно, будет интересно, как это происходит. Если брали, пропустите следующие 24 строки. После того как вы предъявили права, кредитную карточку, отказались от какой-либо страховки (какой же русский станет платить за фу-фу), вам просто-напросто говорят: место 192 на стоянке, ключи в машине. Знаете ли вы, как у этой повозки включаются фары или нет, никого не интересует. Дело, вероятно, не в технических талантах американцев, которых, как правило, нет, а в том, что чаще всего, беря авто напрокат, жители заокеанья выбирают то же, на котором ездят дома, руководствуясь консерватизмом, привычкой, лояльностью к выбранной марке, ну и чтобы знать, как фары зажигаются. Исключение составляют госслужащие. Они у себя в Болдере, Колорадо ездят на относительной помойке, а когда приходит пора отправляться в командировку в Вашингтон, берут (по ранжиру) Lincoln Town Car и три дня оттягиваются. За деньги налогоплательщиков.

Отыскав машину на месте 192, с фарами разобрались быстро и поехали, рассудив, что до остального можно дойти своим пытливым умом и по дороге. Mercury Sable – это тот же Ford Taurus (успевший получить у нас прозвище «Тарас»), только чуть-чуть отличающийся по концам. С переднего – немного другие фары, с заднего – сигнальные огни, на обоих концах – полосатая эмблема Mercury на месте фордовского овала. И, собственно, все. Тарас как Тарас. Оснащение машины: коробка-автомат – это ясно, как будто там у них другие бывают, с переключением «кочергой» на руле. Тоже понятно, иначе третьего на переднее сиденье-диван не посадишь. А как же без третьего? Для его размещения подлокотник откидывается вверх, а между сиденьями даже пристроен ремешок безопасности для третьего пассажира. Вот прелесть-то, как это все по-американски. Смущало одно: нигде не было видно подстаканников (drink holders на языке страны пребывания). Это непонятно. Без подстаканников американцы, похоже, ездить не могут совсем. Куда кока-колу-то поставить? Загадка разрешилась только на следующий день. Потянув из любопытства за шлеечку возле третьего ремня безопасности, обнаружили, что средняя секция сиденья опрокидывается вперед, на приборную панель, после чего взору предстает роскошный ансамбль из трех посадочных мест под стаканы-банки-бутылки. Ну, слава богу, а то мы уже испугались, мол, что-то не так в американском королевстве. Кстати, помимо «подбутыльников», других мест для хранения мелочей в машине нет. Сигареты, например, положить некуда. Еще бы, ведь в Детройте полагают, что курят только бедные, черные и русские. Мы хоть и не очень богатые, зато не черные, а напротив, русские, поэтому быстро обнаружили, что путевые запасы курительных материалов (LM Lights на левом сиденье, Silk Cut – на правом) удобно пристраиваются в заменяющих в Sable внутренние ручки дверей выемках для пальцев. Русского не проведешь!

аудиосистема в Ford Focus II

Тест DVD-ресиверов

Тест мониторов в подголовник

Тест сабвуферов 10''