Юрий ЕВТУШЕНКО
Марк ГАСАНОВ

Конечно, это вопрос спорный, можно ли сабвуферную головку стоимостью, скажем, $200 (вернее, $199, так принято) считать «подешевле». Просто те, что во второй части теста, будут дороже. Но что бесспорно — 12 дюймов это действительно один фут — так уж вышло, мы тут ни при чем. Между прочим, ихний имперский фут, плюс-минус инженерный допуск, составляет семь наших патриархальных вершков, что сразу вызывает в умах наших начитанных и всесторонне образованных поклонников (прочих просят не беспокоиться) ассоциации с приключениями известного литературного персонажа. Ну, это дело давнее, а в приложении к сабвуферным головкам семь вершков вовсе не являются чем-то уникальным. Десять и двенадцать дюймов — как раз самый ходовой размер.

Один фут баса
(или же семь вершков)

Сабвуферы калибра 12 дюймов
Часть 1. Те, что подешевле (менее 220 американских у.е.)

В принципе-то, с точки зрения басовых возможностей в автомобиле и восьми дюймов зачастую достаточно — салон помогает. Поэтому и необязательно иметь саб с очень низкой частотой собственного резонанса. Но вот с точки зрения звукового давления — чем больше дюймов, тем лучше. Тут действует железное правило: чем больше диффузор, тем выше неискаженная звуковая мощность. Потому-то нелинейные искажения для восьмидюймовок мы измеряли при подводимой (электрической) мощности 40 ватт, а здесь — уже при 90. И, забегая вперед, отметим, что цифры получились далеко не обескураживающие, несмотря на уровень мощности, когда, казалось бы, уже не о нюансах идет речь, а об энергичном сотрясении всех частей тела, с вершками и без них. Соответственно, при меньшей мощности (тех же сорока ваттах) искажений будет заведомо, с гарантией меньше. Так что если вам нужно, чтоб «громко и чисто», то этот размерчик — в самый раз. Только не пытайтесь этими самыми «семью вершками» добиться расположения какой-нибудь труднодоступной красавицы. Они хоть и «любят ушами», но к тональной точности и динамике воспроизведения партий басовых инструментов, в основном, не очень-то восприимчивы. Отмечено, правда, и неоднократно, что хорошо усиленные басовые удары в партитуре аккомпанемента немудреных эстрадных исполнителей на барышень производят впечатление не хуже недорогих виноградных вин типа «Алиготе», но надо и о душе подумать, годы-то идут... Так что решили: музыку мы ставим для себя и «под себя». Ну а раз так, то самое время разобраться, чего мы вправе ждать от саба, а чего как раз ожидать не следует. Вот чего от них нельзя требовать, так это музыки: ни один самый разбасовый инструмент воспроизвести полностью сабвуфер не в силах — его задача создать басовую основу звучания, а вся целостность и, если угодно, красота звука может быть воссоздана только с помощью остальных участников «ансамбля». (Поэтому-то мы никогда и не «слушаем» сабы — боже упаси.) Но вот тот самый подпор можно создавать по-разному: либо все частоты «своего» диапазона (скажем, до 100 Гц) он воспроизведет ровно, не отдавая предпочтение одним или другим, либо (что, к сожалению, бывает чаще) на АЧХ будут появляться всем известные пики и провалы. Вкусы, конечно, бывают разные, однако в последнем случае у слушателя возникает устойчивое ощущение, что бас-гитара «бухает» на одной ноте, что почти наверняка не соответствует действительности. Разумеется, безмерное акустическое усиление на определенной частоте может быть полезным для эспиэльщиков, но основной адресат наших тестов — это не они. (Извините, ребята, но уж вы как-нибудь сами, мы вам не указ.) Поэтому при оценке звуковых возможностей мы исходим из способности сабвуфера создавать равномерное (по частоте, не по пространству — там разговор особый) звуковое давление в «положенном» диапазоне частот и в акустическом оформлении приемлемых размеров. Понятно, что при этом должна учитываться функция звукопередачи салона автомобиля. И если раньше мы брали в рассмотрение крайние случаи — «большой салон» и «малый салон», — то теперь, когда знаем, что между ними больше сходства, чем различий (см. №8 «АвтоЗвука» за этот год), мы смело пользуемся обобщенной моделью собственного приготовления. (Напоминаем: частота трехдецибельного подъема 63 Гц при компромиссной добротности 0,8.) Оказывается, знание не только «умножает скорбь», но изредка и облегчает жизнь. Как известно, для построения теоретической АЧХ басового громкоговорителя достаточно, в первом приближении, знания трех параметров Тиля — Смолла. Это те самые Fs, Qts и Vas, которые мы, как обычно, измеряли сами. И даже не потому, что не все изготовители их указывают — большинство-то все-таки приводят, слава богу. Просто, как правило, даются осредненные параметры, которые от партии к партии могут отличаться, и неслабо. Поэтому мы приводим рекомендуемое оформление как для заявленных параметров, так и для измеренных. Те АЧХ, которые получаются по «нашим» параметрам, мы даем на иллюстрациях красным цветом, а которые по тем (ну, осредненным) имеют синий цвет. Выбрать можете сами. Что же касается известного эффекта «разминки» подвеса, то его влияние, по нашему опыту, хоть и сказывается, но не решающим образом. Теперь по параметру характеристической чувствительности, которую мы определяли при подаче сигнала 2 В, что соответствует одноваттной мощности для четырехомных головок. Если же головка имеет другой импеданс, то и ватты при этом будут уже другие (например, 2 Вт для двухомной звуковой катушки). Тут мы исходили из того, что в чистом виде к.п.д. (а именно его определяет одноваттная чувствительность) интересен лишь для разработчиков, а нас с вами больше занимает то, какое давление выдаст динамик при заданном приложенном напряжении сигнала (если, конечно, усилок держит напряжение на такой нагрузке, — но это уже разговор отдельный, к теме сегодняшнего разбирательства не относящийся). Чувствительность двухобмоточных динамиков мы измеряли при параллельном включении катушек, как чаще всего их и используют. Кстати, основные параметры Тиля — Смолла от способа соединения катушек не зависят, — важно только, чтобы задействованы были обе. Потому, наверное, некоторые из производителей грозят всевозможными карами, вплоть до снятия с гарантии за «половинное» подключение динамика с двумя катушками.

Сабвуферы этой ценовой категории редко удивляют необычностью конструкции или экзотическими материалами. Корпус (в миру — диффузородержатель) чаще всего изготавливают штамповкой из стали и гораздо реже — литьем из алюминиевого сплава. Диффузор в большинстве случаев полипропиленовый, хотя литая целлюлоза встречается ненамного реже. А подвес резиновый, это практически без вариантов, так что мы и повторяться не будем. Альтернатива резине в подвесах диффузоров — вспененные полимеры, в мидбасах встречается сплошь и рядом, а в сабвуферах теперь — довольно редко. Звуковые катушки в большинстве двухдюймовые (где размерчик другой, мы это непременно отметим). Мягкий резиновый уплотнитель обычно (и почти без вариантов) располагают по верхней плоскости обода корпуса. Если вы не сторонник монтажа сабвуферной головки «изнутри», что было бы удивительно, то наиболее простой выход — переклеить уплотнитель на нижнюю плоскость или же затеять новое уплотнение, если изготовители не позаботились приложить эту полезную мелочь к своему произведению. Теперь по магнитной системе. Конечно, чтобы судить о допустимом ходе подвижной системы громкоговорителя, мало знать высоту магнита — нужна как минимум еще длина катушки. Однако диаметр магнита вкупе с его высотой позволяет, хотя и о-очень приближенно, судить о величине силового фактора (Bl). Типа, как размер двигателя — о его мощности. Для полноты картины мы все же приводим диаметр магнита и его длину, то есть высоту. Вернее так. По умолчанию будем подразумевать наиболее часто встречающийся размер — 20 мм. А то, что больше, будем называть «средним» или, в особых случаях, «высоким». Ну, вот и все, в общем. А теперь конкретно по участникам, в порядке возрастания нагрузки на бумажник.

Macrom Tfe 12.0 • JBL LC-S1250W • Ultimate PS12 • JVC CS-LD3300 • EmPhaser Impulse E112 • Farenheit CK-12D • JL Audio 12W3-D • Focal Polyflex 33H • мед & деготь