КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

   

Автозапчасти Masuma

 
             
 
Google
    АЗ www
     
     
Рубрики • Тест Журнал "Автозвук" •  № 2 / 2001

Те же ватты, но «Супер»

Пяти-шестиканальные усилители от 600 до 840 у.е.

Совсем недавно (в №12 за 2000 год) мы тестировали многоканальные усилители стоимостью до 500 американских рублей и тогда же отмечали, что по одному Франклину за канал для таких аппаратов – это круто, поскольку здесь мы уже получаем усиление не в розницу, а как бы мелким оптом. Но это для тех многоканальников, которые, пользуясь зарубежной бензиновой классификацией, подходят под категорию «стандарт». Там у них, как известно, в основном, две марки бензина – «стандарт» и «супер». И сегодня у нас пойдет речь о тех усилителях, которые по той же классификации следовало бы отнести к категории «супер».

Петр ХОХЛОВ

Чем отличается бензин «супер» от «стандарта», знают, наверное, все. (Нет-нет, не количеством посторонних частиц и примесей, а всего лишь октановым числом.) С усилителями, как уже было говорено, вопрос так однозначно не решается. Действительно, чем на вкус, цвет и запах отличаются ватты по цене, скажем, 1,15 доллара за штуку от тех, которые идут по 90 центов? Рискуя кому-то сломать коммерцию, отвечу: может, и ничем. Может быть, стоимость производства оказалась чуть повыше, или же разработчики действительно находятся в тех самых USA и Germany, которые указаны на коробке. А возможно, что повышенная продажная стоимость связана лишь с «правильно проведенной маркетинговой политикой». Но, с другой стороны, возможно, что при изготовлении все комплектующие прошли тщательный входной контроль, да и выходной контроль не выборочный, а сплошной. Кстати, некоторые из усилителей – участников этого теста укомплектованы, кроме обычного описания, еще и собственным сертификатом проверки основных параметров, что указывает на справедливость последнего предположения. И в любом случае, в усилителях «супер» куда реже встречаются некачественные регуляторы и переключатели, и уж вряд ли вам попадутся в описании заведомо завышенные технические параметры. Может быть, звучание? Вот тут уж точно нельзя гарантировать, что дорогой аппарат звучит лучше, чем более дешевый, и в первую очередь потому, что звук определяется (хотя и не в равной степени) триадой «усилитель – акустический кабель – громкоговоритель» (потому, кстати, мы избегаем прослушивать усилители.) Да и по сути своей многоканальники предназначены, прежде всего, для широкого круга пользователей, позволяя одним ударом решить задачу озвучки автомобиля. А настоящий (и кредитоспособный) аудиофил, наверное, работу с сабвуфером возложит на отдельный усилитель. Несомненно, привлекательна идея с помощью шестиканального усилителя «качать» трехполосный фронт (конечно, можно и тыл, если вы ездите сзади). Поэтому мы всегда обращаем внимание на то, позволяет ли усилитель включить пару каналов через полосовой фильтр (BP, по-нашему). Впрочем, низ в таком случае чаще всего остается моно, поскольку шестиканальников со стереосабвуферными каналами очень немного (но они есть и в сегодняшнем тесте, а еще об одном из них мы планируем рассказать в следующем номере). В этой связи, когда мы говорим, что усилитель шестиканальный, это означает, что выходы каждого из сабвуферных каналов доступны по отдельности, но у них может быть либо общий вход, либо входа два, что чаще, но они моно, то есть проходят через сумматор. Все без исключения многоканальные усилители могут работать и с четырьмя входами, поскольку далеко не каждая «голова» имеет три пары выходов. А вот режим двухканального входа предусмотрен у большинства, но не у всех. Обратите на это внимание, если у вашей магнитолы есть лишь одна пара линейных выходов. Впрочем, даже если их и нет вовсе – выходы на динамики там есть, наверное? Многоканальные аппараты, как было уже сказано, устройства демократичные, и многие из них оборудованы входами высокого уровня. К сожалению, использовать одновременно входы разного уровня нельзя. И при всякой возможности надо избегать пользоваться входами высокого уровня, поскольку в этом случае на вход вашего распрекрасного усилка вы подаете довольно значительные искажения, вносимые усилителем магнитолы. Поэтому мы измеряем чувствительность только по линейным входам, имея в виду, что по входам высокого уровня она будет примерно в четыре раза ниже (то есть потребуется больший входной сигнал, чтобы получить ту же мощность на выходе). Чувствительность сабвуферного канала (каналов) мы измеряли в «штатном» режиме, то есть если вход у них суммирующий (моно), то сигнал подавали на оба входных гнезда, а если каналы независимые, – то на соответствующий вход. Естественно, если вы выберете «внутренний отвод» на сабвуферный канал сигналов с четырех входных гнезд, а подадите его только на два гнезда, то в этом случае чувствительность будет уменьшена вдвое. Впрочем, у большинства сегодняшних испытуемых чувствительность регулируется в хороших пределах, так что хитрить вам вряд ли придется. С выходной мощностью сабвуферного канала все просто, если он один, то есть усилитель пятиканальный. В том же случае, если предусмотрено два независимых канала, то при измерении мощности мы включали их мостом.

К стандартному набору регулировок относятся регуляторы уровня по каждой паре каналов и басовый регулятор (bass boost) для сабвуферного канала (каналов). Частоты среза фильтров обычно тоже можно менять независимо для каждой пары каналов. Плюс еще переключатель входов (5/4/2). На этом «общая часть» заканчивается, и далее все уже зависит от хитроумия разработчиков и тех задач, которые они перед собой ставили. А нам остается поглядеть, что же у них получилось и как оно согласуется с задачами нашими.

PPI PC 6600.2 • Phoenix Gold XS6600 • Magnat Combat 6000 • Rockford Fosgate Punch 600a5 • Soundstream Rubicon 555 • МЕД & ДЕГОТЬ


Рубрики • Тест Журнал "Автозвук" •  № 2 / 2001
     
     

Информационный партнер в Украине - журнал AZ&FOR'Z

АРХИВ | РУБРИКИ | ПОДПИСКА | МАГАЗИН | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Rambler's Top100 Rambler's Top100