Жить в эпоху потрясений

Выставка «Car+Sound 2001» в Зинцхайме

Андрей ЕЛЮТИН

1 2 3 4

Считается, что жить в такую эпоху нехорошо. У китайцев это даже нечто вроде проклятия. Однако, что китайцу смерть, русскому очень даже неплохо. К тому же все мы здесь, от дошколят до пенсионеров по старости, в другую эпоху и не жили – для нас перемены и потрясения это естественная часть обмена веществ. За дополнительной дозой привычного ощущения не грех иной раз и попутешествовать немного, воспользовавшись гостеприимством родного Аэрофлота, тем более что это сегодня единственная «курящая» авиакомпания в Европе, а начинать путешествие с тягот и лишений как-то ни к чему...

У VDO совершенно непривычный дизайн и очень остроумная новинка: пульт ДУ в виде брелока на связке с ключами.

Родной курящий Аэрофлот донес вашего покорного слугу до Франкфурта, где стоял наготове заранее взятый напрокат неродной, но очень симпатичный Ford Ka. Десять минут на то, чтобы привыкнуть к ручной коробке передач, еще пятнадцать – на то, чтобы выбраться из хитросплетения подъездных дорог вокруг аэропорта (здесь вам не Америка, навигационную систему предлагают только вместе с «Мерседесом»), и мы на пути в Зинцхайм, где, как ожидается, нас ждут перемены и потрясения. Откуда такая уверенность, что они там сидят и ждут? Да не первый раз едем в Зинцхайм. Третий, если быть счетоводами, – и каждый раз это место оказывается немного не таким, как год назад. Перемены – в самом воздухе этого крошечного городка на юго-западе Германии. Впрочем, может быть, не у всех читателей свежи в памяти предыдущие два репортажа – такое, в принципе, возможно. Тогда совсем кратко, что есть за город Зинцхайм и чем он для нас важен.

Зинцхайм (пишется Sinsheim, у германцев все не по-людски читается) – город величиной с то, что у нас раньше называлось «поселок городского типа». В ста с небольшим километрах от Франкфурта ближайший населенный пункт, о котором хоть кто-нибудь за пределами Германии слыхал, – Гейдельберг, чей университет древнее Московского кремля. В Зинцхайме, кроме жилых домов о двух, максимально, этажах, с палисадниками, есть только два объекта городской застройки, зато оба – знаменитейшие. Один – гигантский и, по всей вероятности, лучший в мире музей транспорта. От велосипедов до самолетов, то и другое – включительно. В конце прошлого года музей Transport und Technik в Зинцхайме приобрел для своей коллекции один из немногих (кажется, двух) существующих экземпляров сверхзвукового пассажирского аэроплана Ту-144. Помяните мое слово и не выбрасывайте этот номер журнала, через несколько лет он окажется единственным уцелевшим, второй наши предприимчивые соотечественники к этому времени толкнут как «лом технического люминя» куда-нибудь в Корею и прикупят себе по BMW с малым пробегом по Европе. Тогда, чтобы показать подрастающим детишкам свидетельства былой славы отечественной авиации, придется слетать на «Боинге» в Германию.

Момент разгрузки разобранного Ту-144 с железнодорожных платформ в Зинцхайме был на моей памяти единственным случаем, когда этот благословенный населенный пункт удостоился упоминания нашим телевидением. Ну и на том спасибо. «Ту» уже собран и установлен на самой высокой точке комплекса музейных зданий, сам видел, хорошо стоит, красиво. Летал не очень, а стоит хорошо.

Второй объект, для нас интересный чисто и конкретно – выставочный комплекс Messe Sinsheim. Это как Экспоцентр на Пресне, или Exposition Center в Лас-Вегасе. Постоянно действующий конвейер выставок. Восемь лет назад там впервые организовали «Car+Sound», дело пошло, и в нынешнем году выставка была уже восьмой по счету. Даст бог, доживем и до девятой (конкретные сроки – в конце).

Выставку в Зинцхайме не без оснований называют европейским Лас-Вегасом. Не в смысле казино и прочей дребедени, здесь как раз ничего этого нет, а в смысле того, что каждое здешнее действо определяет пути развития автомобильной аудиотехники на ближайшее будущее именно для Европы. Отличий в тенденциях и приоритетах между главной мировой выставкой в Лас-Вегасе, где заметен отчетливый американский акцент, и главной европейской, больше, чем общего. Общее – тема: мобильная электроника. В остальном Европа и Америка идут не очень даже параллельными путями.