Десять кирпичей,
или страсти по «Урал Sound»

Дмитрий СВОБОДА

Всё, что акустическая система имеет внутри и снаружи, относится к её акустической конструкции. Поэтому те десять кирпичей, которые в пылу спортивной борьбы екатеринбуржец Виктор Иванов засунул внутрь сабвуфера собственной машины, следует отнести к деталям басовой акустики. Позволяющим изменять добротность и частоту настройки саба.

А ДЕЛО БЫЛО ТАК. 31 МАЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ ПОЛНЫМ ХОДОМ ШЕЛ автозвуковой фестиваль ЛАС «Урал Sound». Не дожидаясь объявления результатов соревнований по качеству звучания (о них чуть позже), Виктор перенастроил свой ВАЗ-21093 для участия в SPL и смело ринулся в отборочные замеры. И даже показал довольной увесистый результат в 137,5 дБ. Который дал ему возможность пройти квалификацию, но лишь с шестым результатом.

Русский человек, особенно если его крепко задеть, всегда отличается смекалкой и умением. А здесь Виктора именно задело. И как следует. «Отойдя на заранее подготовленные позиции», т.е. выкатив машину из судейской зоны для подготовки к финалу, он добежал до ближайшей стройки и лишил будущее городское строение десяти единиц «кирпича обожженного полнотелого». И, загрузив их внутрь сабвуфера, показал результат в 142,0 дБ, уверенно завоевав первое место в классе.

Зрители были в восторге и даже попытались растащить кирпичи на сувениры, но не тут-то было. Иванов объявил их неотъемлемой частью акустики и пообещал приехать на следующие соревнования именно с ними. Случилось всё это в классе «Бас 1» (соревнования по максимальному звуковому давлению в ЛАС проводятся по правилам SPL-клуба), где участников было больше всего.

Не меньшие страсти закипели в классе «Бас-Экстрим 1 —2». Квалификационный минимум в 140 дБ в этом классе превысили только два участника, оба на ВАЗ-21083, показавшие почти одинаковые результаты в 143,1 и 143,2 дБ. А дальше был финал. И очень оригинальный, потому что и у представителя установочной студии «ТРОН-АВТО», и его соперника Льва Широкова получились абсолютно одинаковые результаты: 146,3 дБ! Двух победителей в SPL не бывает. Пошли повторные замеры «на выживание». Машина «ТРОН-АВТО» смогла выдать почти столько же — 146,2 дБ, а у ВАЗа Льва Широкова оказался резерв. Его результат 146,5 дБ и решил исход коллизии. А самым громким среди всех 44 участников SPL стал Евгений Чебоксаров из Омска, класс «Бас-Экстрим 3 — 4», 146,8 дБ.

Соревнования по SPL стали вторым актом автозвукового фестиваля «Урал Sound» в Екатеринбурге и закончились чуть позже 18 часов. Актом первым были состязания по качеству звучания по методу FSQ.

Они начались в 10 часов, сопровождаемые постоянным атрибутом екатеринбургских мероприятий — проливным дождём. Однако сила небесная не смогла преодолеть силу человеческую. Видя, насколько чётко и слаженно работает команда организаторов «Урал Sound», а ими, уже традиционно, является весь коллектив «ААС-Екатеринбург», ливень обмяк, скукожился и исчез, чтобы не мешать автозвуковому празднику.

А на соревновательной площадке около гипермаркета «Дирижабль» действительно был праздник. С бесконечным количеством конкурсов и розыгрышей подарков для зрителей. Прямо как при коммунизме или в непосредственной близости от него. Пришёл, бесплатно получил бэдж зрителя с номером и выиграл. Да как следует! Кабели, акустические системы, бесплатный авиабилет «Екатеринбург — Москва — Екатеринбург», цифровая фотокамера... Счастливый обладатель последней от неожиданности даже сначала потерял дар речи. Зато потом она к нему вернулась, да с такой силой, что своими радостными воплями он начал мешать работе судейских бригад FSQ.

На «Урал Sound» №3 было шесть классов FSQ. И даже они не вместили всех желающих участвовать в соревнованиях. На 66 счастливчиков, чьи машины выстроились на судейской площадке, взирали более десяти опоздавших, не выбравших время заранее подать заявку.

Впервые одну из судейских бригад по качеству звучания возглавил екатеринбуржец Василий Петрик, единственный (пока) в своём городе, кто завоевал официальное звание судьи FSQ. Класс ему достался не из лёгких. Во-первых, количественно — 14 машин, даже больше, чем положено по регламенту. Во-вторых, качественно. Группа лидеров в классе «до 300 Вт» уверенно перешла рубеж в 100 баллов FSQ, что говорит об очень неплохом звучании. Первое место досталось Евгению Панарину с автомобилем ВАЗ-21103. Звук в его машине ставился в челябинской студии «Автолайт». Тракт состоит из головного устройства Nakamichi MB-100, усилителя Poweramper Q450X, фронтальной акустики AD и сабвуфера Caliber.

В классе «301 — 400 Вт» ситуация с соперниками количественно и качественно была аналогичной. С той только разницей, что все три призовых места достались любителям. Лидером здесь стал екатеринбуржец Алексей Зайков на Mitsubishi Galant. Его система построена на головном устройстве Alpine 7894, усилителях SoundStream Rubicon 501 и Pioneer GM-X904 и фронтальной акустике Dynaudio 240. В качестве сабвуфера выбран Kicker Solobaric 12L7.

А в следующем классе «401 — 500 Вт» соперников было 12, «под завязку», но без количественной перегрузки. Лидирующая группа выстроившихся почти вплотную друг к другу «стобалльников» составила девять машин. Её с привычной лёгкостью возглавил Евгений Мещеряков из челябинской лаборатории звука «Автолайт» на знаменитой уже Honda CRV. По сравнению с прошлым сезоном звуковой тракт машины подвергся серьёзной переделке, в нём появились ламповые предусилители и модернизированный процессор Alpine PXA-H600. Евгений, кстати, заметил, что нужного звука он пока не достиг и опыты продолжаются.

Класс «501 — 600 Вт», вопреки предварительным заявкам, составил 9 участников. У части заявившихся мощность аудиосистем оказалась иной, и они перешли в другие классы. Лидером в классе стал Сергей Кулев, чью машину инсталлировали в екатеринбургском «ААС». Subaru SVX Сергея оснастили головным устройством Pioneer DEH 9400, усилителем Precision Power PCX-480, работающим на фронтальную акустику MB Quart PSD 316 и активным сабвуфером Pioneer с 8-дюймовой головкой.

Самый мощный класс «600 Вт+» был очень силён и почти весь состоял из «стобалльников». Занявшие первое и второе места омич Евгений Чебоксаров и екатеринбуржец Александр Птицын даже превысили рубеж в 120 баллов FSQ.

Mercedes G300 Евгения, кроме первого места в классе, получил ещё один Кубок FSQ«The best» за самые высокие баллы на соревнованиях по качеству звучания. Эту машину оборудовала звуком студия «Питон плюс» и установила там головное устройство Pioneer DEX P-9R, 3 усилителя SoundStream TR 700/2 и Picasso (суммарная мощность всех усилителей, между прочим, 2750 Вт). Фронтальная акустика Morel HCW 6,5, сабвуфер оснащён 4 головками Xtant X1244. Звучание машины отличает завидная микродинамика, безукоризненная фазировка и почти полное отсутствие призвуков в салоне. По музыкальному балансу у всех четырёх судей вообще не было ни одного замечания.

ВАЗ-21099 второго призёра, Александра, инсталлирован в студии «Авто & Звук» и оснащён головным устройством Alpine CDA-7893, процессором Alpine PXA-H600, усилителями Genesis и передней акустикой Boston Acoustics. Сабвуфер выполнен на 12-дюймовой головке JBL.

Но поистине сенсационными стали результаты в классе «0с». ВСЕ ШЕСТЕРО участников превысили планку в 100 баллов FSQ! И это без дополнительных усилителей мощности на фронтальной акустике!

Прошлогодний лидер «0с», екатеринбуржец Алексей Питаленко, почти на балл превысил свой прошлогодний, очень высокий для этого класса результат, но теперь этого оказалось мало. Противники не дремлют! Таким не дремлющим оказался Валерий Степаненко, прибывший в Екатеринбург из Самары. Его ВАЗ-2109 поразил судей тем, что показал неискажённую громкость в 100 дБ. Такое не под силу многим даже в «мощных» классах. Оценка была столь неожиданной, что её даже пришлось перепроверить Главному судье. Валерий выбрал для своей машины головное устройство Pioneer, работающее на фронтальную акустику MB Quart 216DSD. Сабвуферный усилитель Hollywood работает на 12-дюймовую головку Оris.

Абсолютным лидером в классе стал автомобиль ВАЗ-2109, инсталлированный в «ААС-Екатеринбург». Его результат превзошел рубеж в 120 баллов FSQ, чего не удалось никому даже в двух «вышестоящих» классах, и оказался третьим среди всех участников соревнований. И это несмотря на то, что судьи были строги — они даже обнаружили неправильную фазировку в одной из полос. Автомобиль оснащён целиком ураловской аппаратурой — новейшим мультимедийным головным устройством «Урал-ConceRt», работающим на фронтальную акустику «Урал 1625К», и активным сабом на 10-дюймовой головке 2540.

Первое место по качеству инсталляции FSQ«in» было единодушно отдано «Хонде» челябинца Евгения Мещерякова. Интерьер этой машины по сравнению с прошлым годом стал ещё более оригинальным и утончённым. Хотя и здесь Евгений не преминул намекнуть, что процесс отделки ещё не завершён. Второе место досталось «кирпичнику» Виктору Иванову за особый стиль в оформлении его ВАЗ-21093 и специальные винтовые растяжки, которыми он предотвращает дребезг в задней части салона. Кроме того, оригинальным и удобным судьи признали перенос щитка приборов в центральную часть торпедо. Это, с лёгкой руки «Отдела Технической Эстетики», было сделано и в занявшем третье место в этой номинации ВАЗ-21103 Дмитрия Панькова, хотя звуком в его машине занимались другие — студия «Авто & Звук».

Апофеозом автофестиваля «Урал Sound» стало выступление в самом его конце военного духового оркестра. Это было настолько ярко и жизнерадостно, что гости и участники, несмотря на то, что впереди было награждение, долго не хотели отпускать музыкантов с площадки. Оркестр был ещё одним подарком Сергея Мишкина, главного организатора такого, прямо скажем, выдающегося мероприятия своим землякам.

Третий автозвуковой фестиваль Урало-Сибирского региона «Урал Sound» по количеству участников однодневных соревнований побил собственный прошлогодний рекорд России — общее количество участников FSQ/SPL теперь достигло 110.

Продолжение будет осенью, следующий «Урал Sound» состоится 13 сентября.

Сергей Мишкин: главный двигатель екатеринбургских соревнований.

Интерьер ВАЗ-21103 Дмитрия Панькова («Авто & Звук») с перенесенным щитком приборов.

В отношении дизайна уральцы многим дадут фору.

Это транспортное средство в соревнованиях не участвовало. Но играло отменно, зрители это оценили.

«Трон-Авто» с одним 15-дюймовым MTX RFL уступил лишь 0,2 дБ победителю с двумя 12-дюймовыми JBL.

Subaru SVX С. Кулева, одного из победителей соревнований.

Приборный щиток по центру (эксклюзив «Отдела Технической Эстетики») и мидбасы под сиденьями в машине В. Иванова.

Чтобы участники не забывали, что такое живой звук...

Герой «Урал Sound» Виктор Иванов у своей машины и тот самый «кирпичный» сабвуфер.

Тезка фестиваля: «Урал» с саундом на «Рокфордах».

С кубками — призеры, без кубков — судьи и организаторы. Такова жизнь...