СТУДИЯ ECLECTIC AUDIO, РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА ВИТАЛИЙ КАРЕВ

АМПЛУА

Очень часто в театр идут не куда-то и даже не на что-то. Идут «на кого-то». В «Сатирикон» — на Райкина. В «Ленком» — на Янковского. Или на Збруева.

В Eclectic Audio идут на Карева. Или на Нестерова, амплуа у них несколько различаются. Александр Нестеров выходит на сцену, когда сюжет пьесы — экстренный уровень звукового давления, в исполнении Виталия Карева слово «сцена» приобретает определение «звуковая», её он и играет. Хотя, надо сказать, привязка к привычному амплуа не жёсткая. Например, на финале EMMA Россия этого года Карев оказался серебряным призёром в классе «Pro Sound Only», а Нестеров — бронзовым в другом чисто звуковом классе, «Беспроцессорные системы».

Этот заказчик, однако, потребовал выступления в некоем синтетическом жанре. Марат, владелец «Лансера», вместе с автомобилем доставил в студию избранное им звуковое оборудование. Избранное, будем справедливы, со вкусом: трёхкомпонентная акустика Dynaudio и три одинаковых усилителя Zapco. На этом было предложено построить систему с очень хорошим звуком, способную при этом показать и достойный уровень звукового давления. Были и некоторые другие «клиентские» соображения, касающиеся компоновки системы, их включили в заказ, следуя известному принципу: «Желание клиента = закон для установщика». С построенной системой Марат ездил и получал удовольствие от её звучания в соответствии с качеством компонентов и мастерством установщиков. Однако занесла его (далеко не первого) нелёгкая на соревнования. Там в классе «Новичок 4000» он в течение своего первого в жизни сезона выступал неплохо, но хотел большего. И накануне финала приехал в уже знакомую студию с прежней машиной, но новым заказом. Заказ был — на победу как в качестве звучания, так и в SPL.

Заказ приняли, но со встречным требованием. Новый заказ должен был отменить требования предыдущего, теперь выбор компонентов переходил в руки «мастеров синтетического жанра». Чем, спросите вы, не угодила Dynaudio — акустика мечты (в силу цены для многих — несбыточной) аудиофилов? Да просто универсальных решений нет, угодить музыкальным предпочтениям владельца машины, особенностям её акустики и критериям, предъявляемым на соревнованиях, Dynaudio не смогла. Анализ судейских протоколов и скрупулёзное «переслушивание» выявило три главных претензии к звучанию. Претензии, отметим, такие, что своей величиной не помешали машине во время сезона добираться до первых мест в классе, но заказ был конкретным: уверенная победа на финале страны.

Суть претензий: мидбас получался точный, но вялый, для струнного квартета — лучше не бывает, но для более агрессивных музыкальных направлений — чересчур осторожный. В геометрии звуковой сцены усматривалась тенденция к заваливанию краёв и ширина меньше желаемой.

Странно видеть (и читать), как из готовой и удачной системы выкорчёвываются компоненты супертопового уровня, но в этом и заключаются смелость и умение профессионального установщика: найти компоненты не самые дорогие, по принципу «за эти деньги — обязаны сыграть», а именно наилучшие для данной конкретной системы данного конкретного гражданина. Окончательный выбор здесь может оказаться далёким от тривиальности, как, например, в этом случае.

Выбор головного устройства, однажды сделанный в пользу HX-D2, известного также как DRZ 9255, пересмотру не подлежал, здесь всё было на своих местах. Не нашлось оснований пересматривать и усилительное хозяйство, во всяком случае, в его части, задействованной на фронт. А вот сама фронтальная акустика была перетряхнута нещадно. Главное концептуальное изменение было связано с заменой купольных среднечастотников диффузорными. Из-за вынужденно высокой частоты раздела полос НЧ/СЧ и происходил завал краёв сцены. На место Dynaudio MD140 встали 100-миллиметровые Morel Dotech. С ними ширину полосы СЧ удалось существенно растянуть вниз, в сторону низкорасположенного басовика, и эффект «радуги» исчез. Пищалки из стоек, где они работали практически на прямом излучении, перенесли в уголки зеркал, что теперь превращается в тенденцию, заметили? Оказалось, что так легче добиться широкой звуковой сцены с минимальной временной коррекцией. Для этих условий работы Morel MT-23 подошли лучше, чем чересчур рафинированные Dynaudio MD100. Они пока оставлены в стойках, типа — на память, к следующему сезону уберут.

И наконец, мидбасы, вернее — низкочастотники трёхполосной системы. Здесь финальный выбор оказался совсем неожиданным. Мидбасы из комплекта Kicx Pro 62D — вот кто выгнал из дверей датские шедевры. Головки под конкретную дверь конкретного автомобиля (дело, разумеется, не столько в двери, сколько в прилежащем к ней салоне) подбирали прямым «американским» методом, каким Томас Эдисон делал свои изобретения: опыт за опытом, не отвергая заранее ни одной возможности. В конкурсе победили Kicx, именно с ними в звучании фронта установился желаемый характер мидбасовой атаки и наполнения.

Свободу слова вновь установленных диффузорников не стали ограничивать никакими закрытыми объёмами, оба работают на весь «подторпедный» объём, что окончательно развязало руки в выборе частоты раздела НЧ/СЧ, она здесь подбирается к отметке 200 Гц, значит — весь голос с гарантией излучается выше приборной панели.

С фронтом разобрались, что же касается багажника, тут сказался опыт студии по строительству эспиэльных машин, такова была вторая часть требований к системе. В качестве суббасовых излучателей были взяты две «десятки» Oris, помещённые каждая в свой корпус-фазоинвертор. Эти головки — одна из самых удачных разработок марки, а чтобы получить от сабвуферов всё, объём акустического оформления и настройка были взяты из эспиэльного арсенала: каждая из ASW-1044 работает в объёме 37 л (куда как немало для «десятки») с настройкой тоннеля на 50 Гц (что выше обычно применяемых значений). Головки эти — двухкатушечные (4 + 4), каждая была скоммутирована на 2 Ом, потом обе — соединены в параллель, так что басовому усилителю доставалась одноомная нагрузка. Но поскольку для этой роли был подобран импульсный моноблок MTX 8000D, проблем не предвиделось (да и не возникло).

Корпуса сабвуферов изготовлены из MDF, при этом, поскольку кузов машины — седан, а значит, при закрывании крышки багажника внутрь его погружаются «гусиные шеи» кронштейнов крышки, под них сверху сделаны плоские карманы, изолированные, естественно, от объёма короба. Тоннели выполнены на основе гибких рукавов DLS c диаметром, нетипично большим для этого калибра головки, но поскольку объёмы большие, а настройка высокая, они получились разумной длины.

Главный же секрет басовой установки — устройство передней, граничащей со спинкой заднего сиденья стенки. В обычном положении (и на соревнованиях по SQ) трапециевидное окно в центре плотно перекрыто спинкой сиденья, а полка под задним стеклом «просветлена» лишь отчасти, поэтому бас в салон попадает существенно ослабленным и акустически отфильтрованным от гармоник. При подготовке к ESPA спинка складывается, и объём багажника превращается в подобие бандпасса, нагнетающего басы в салон по полной.

После выбора (тоже, понятно, опытным путём) размера «бандпассного» окна по критерию максимального звукового давления в салоне, по сторонам смонтировали два из трёх Zapco. Третий расположился на полу багажника рядом с импульсным басовым аппаратом. Скоммутировано развитое усилительное хозяйство самым простым и понятным образом, что стало возможным благодаря потенциалу HX-D2. В режиме работы встроенного кроссовера Multi аппарат позволяет сформировать все четыре частотные полосы, необходимые системе с трёхполосным фронтом и сабвуфром, даже с фильтром-сабсоником, если надо. Поэтому усилители на схеме выстроились как на шкале частот: «ВЧ — СЧ — НЧ — Сабвуфер», к каждому напрямую привязано по паре динамиков, на входы каждого (тоже напрямую, с отключенными фильтрами) подан сигнал нужной полосы.

Выполнен ли заказ? По ведомству SQ — безусловно: первое место в классе на финале России. По ESPL, может показаться — нет, там место в классе «2 сабвуфера» было шестым. Однако ни одна машина, оказавшаяся в таблице результатов перед «Лансером» Марата, результатов в SQ не показала никаких, все они были целевым образом ориентированы на «давку децибел». Так что, можно считать, и в этом амплуа выступление было не провальным...