КОМПОНЕНТЫ
 
АУДИОСИСТЕМЫ

Audi

BMW

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Plymouth

Porsche

Range Rover

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Yamaha

   

 
             
 
Google
    АЗ www
     
     

АЗ #5/2008 НА КОВЁР С ДОКЛАДОМ

линейный сабвуфер Tymphany LAT500

Андрей ЕЛЮТИН, измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО

Выходи строиться!

Давно не было у нас в редакции такой потехи. Сначала эта вещь лежала на столе в лаборатории и оказалась исключительно эффективным средством завязать беседу.

«Колонна — строй, глубина которого больше его ширины или равна ей.»

Строевой устав пехоты РККА, 1938 г.

Не было ни одного, кто бы, увидев эту штуку, не спросил: «А это что такое?» Жаль, в лабораторию заходят сплошь мужики... Потом наш мастер светотени и повелитель цифровых фотокамер крутил предмет предстоящей съёмки в руках так, что только самые тёмные не вспоминали (вслух и со злорадством) бородатый анекдот про личную жизнь ёжиков. Потом... нет, это было уже лишнее, хватать тестовый образец в охапку и вбегать в бухгалтерию с криком: «Трепещите, неверные!», типа что это ядерная боеголовка, упёртая у Красной Армии в целях религиозной пропаганды, ну, как в кино показывают. Не надо было этого накануне квартальной премии, пришлось долго и неубедительно объяснять, что это — сабвуфер. Как выглядят сабвуферы, у нас знают и в бухгалтерии, и там тоже не верили. Одним словом — потеха...

А это действительно всего лишь сабвуфер. И то, что он так разительно не похож на другие, очень ободряет. Обращали ли вы внимание, что когда какой-то вид техники становится больше предметом мощной коммерции, чем произведением инженерного ума, то начинается внешнее однообразие. Ну, вот автомобили, теперь по виду легко определить год выпуска (если фонари — как глаза у Саши Буратаевой, значит, 2007, если как у Кати Андреевой — старше), а «Мондео» это или «Камри» — только по документам. Или самолёты: год выпуска узнаётся по толщине двигателей — чем толще, тем «Боинг» свежее (или «Эрбас», вы что, так сразу различаете?). А носят двигатели все одинаково, под мышками и по два в одни руки. Сабвуферы тоже все давно научились делать «как положено», с оглядкой на то, что модно в этом сезоне, но, в принципе, примерно одинаково. И вдруг...

Эта разработка названа авторами «составной линейный преобразователь». Авторы — инженеры компании Tymphany, под этой маркой новинка и увидела свет. Не знаете такой компании? Не может быть. Попробуем синонимы: Peerless, Vifa, Scanspeak... Теперь знаете? Tymphany — название материнской фирмы, владеющей всеми перечисленными брэндами. И самый свой необычный продукт она решила выпустить под «главным» именем. Впервые об этой разработке инженеры Tymphany рассказали на ассамблее Audio Engineering Society в 2004 году, долго ли, коротко ли, но сейчас эти преобразователи пошли в серию, а потом и добрались до наших краёв.

В чём идея и почему это всё-таки сабвуфер, а не оружие террориста? Идея в следующем. Известно, что эффективность басового излучения зависит от объёма воздуха, перемещаемого диффузором. Площадь на ход. Ход особенно сильно увеличить в рамках традиционной конструкции привода уже трудно, площадь — без проблем. И вот создатели LAT (так они сократили Linear Array Transducer) решили: а почему площадь диффузора должна быть обязательно «одним куском»? Можно ли вместо одной большой диафрагмы поставить несколько меньше? Можно, ответил им их собственный здравый смысл, но только у каждого диффузора теперь будет свой магнит, звуковая катушка и прочее. Так и по миру пойти нетрудно, а компактность, за которой и гналась инженерная мысль Tymphany, так и останется мечтой. А если поставить несколько небольших диффузоров не «в шеренгу», бок к боку, а «в колонну», в затылок друг другу, а привод как-нибудь один на всех? Вот это, собственно, и легло в основу LAT.

Чтобы было понятнее, как всё это устроено, мы приготовили эдакую схему эволюции обычного динамика в линейный массив. Первая схема: поставим динамик не на стенку ящика, а в некий домик, ему всё равно: одна сторона диффузора смотрит в ящик, другая — на улицу, условия работы не меняются. Схема 2: то же самое, но динамиков два, раньше они стояли рядком, теперь как бы гавкают друг на друга, на низких частотах это равноценно. И наконец: приставим к каждому такому «домику» с динамиком ещё один, но не полностью укомплектованный, а только диффузор. И его соединим с диффузором первого жёсткой тягой. С другого конца сделаем то же самое, получилось так, что два «мотора» приводят в движение по два диффузора каждый, при этом, разумеется, тягам приходится проходить сквозь стенки «домика» и сквозь «чужие» диффузоры, но мировая инженерная мысль перед такими проблемами уже давно не пасует. Справившись с «четырёхдиффузорным» прибором, можно теперь его наращивать, исключительно за счёт дополнительных диффузоров, теоретически — до бесконечности. Один из чертежей, позаимствованных в материалах компании, предусматривает по семь диффузоров в каждую сторону. Каждая группа связанных тягами диффузоров станет двигаться жёстко и неразрывно и с акустической точки зрения будет эквивалентна одному диффузору их суммарной площади.

Спросим себя, чего мы добились ценой столь драматического усложнения конструкции классического динамика? Ответят за нас разработчики. Небывалой компактности конструкции в пропорции к достигнутой площади излучающей поверхности. Из трёх типоразмеров LAT в нашем распоряжении оказался средний, LAT 500. Его размеры — 150 мм в диаметре и 380 — в длину. А суммарная площадь диффузоров эквивалентна двум 10-дюймовым головкам.

Физически LAT устроен так: на каждом конце его — традиционный для динамических громкоговорителей привод: магнит и полуторадюймовая звуковая катушка. Средняя часть набрана из трёх секций, в каждой из которых — два плоских (и очнеь жёстких) диффузора диаметром (по середине гофра) около 110 мм. Диффузоры через один (как на нашей схеме) соединены углепластиковыми стержнями, три в одну сторону, три — в другую. Окна на цилиндрической части корпуса расположены так, что при установке в ящик «по ватерлинии», где находится крепёжный фланец, одна сторона каждого диффузора будет обращена внутрь ящика. Другая — наружу, а металлические стенки корпуса создают преграду на пути акустического короткого замыкания.

Полезный выход такой конструкции — две 10-дюймовые головки могут быть смонтированы в ящике глубиной всего 80 мм (высота полуцилиндра от плоскости фланца — 72 мм). Вопрос, конечно, какой ширины придётся делать ящик, рабочий объём нам пока не известен, но вскоре и это выяснится. Выяснится также, по нашему плану, справедливость двух комментариев специалистов Tymphany относительно своего детища. Специалисты предлагают нам обратить внимание на два достоинства такой архитектуры излучателя по сравнению с традиционной, которой в обед сто лет. Первая: за счёт симметрии конструкции происходит (это пока пересказ прочитанного) взаимная компенсация нелинейностей магнитного поля и подвесов, следствием чего должны стать минимальные нелинейные искажения. Второе: та же симметрия сводит к минимуму вибрации головки при работе, поскольку движущиеся массы всегда идут навстречу друг другу, и центр масс системы не смещается. В отличие от обычного сабвуфера, который при работе размахивает ничем не уравновешенной массой подвижной системы (а это граммов 100 — 200), в зависимости от калибра и породы. Перед тем как проверять эти утверждения опытным путём, отметим, что с первым мы не согласны даже теоретически. LAT устроен так, что, когда звуковые катушки движутся внутрь зазора, они обе движутся внутрь, когда наружу — обе наружу, откуда возьмётся взаимная компенсация — непонятно. Да, известен такой метод снижения нелинейностей, но тогда одну головку ставят магнитом наружу, другую — внутрь, а полярность устанавливают так, чтобы диффузоры двигались синфазно. Здесь этого нет. Что касается отсутствия вибраций от «оппозитной» конструкции — очень даже может быть. Даже должно.

Последовательность действий по превращению обычных динамиков в линейный массив

Опытная установка LAT 500 в ящик объёмом 21 л оказалась и оптимальной

На стороне, обращённой после установки внутрь ящика, видны оставленные открытыми магниты. Довольно солидные, между прочим...

Хоть здесь привычный атрибут сабвуфера — пружинные клеммы

  • ЧТО
  • Линейный сабвуфер
  • КТО
  • Tymphany LAT500
  • ПОЧЕМ
  • 11000 руб.
  • ЭТО — ПЛЮС
  • Необыкновенная компактность
  • конструкции
  • Компактность оптимального оформления
  • Изумительная АЧХ
  • Повод завязать беседу
  • Возможность креативной инсталляции
  • ЭТО — МИНУС
  • Поручик! А деньги?
  • ОДНИМ СЛОВОМ...
  • Кто знал, что можно и так?..
  • РЕЙТИНГ
  • Конструкция и исполнение 9
  • Форма АЧХ в салоне 9
  • Реальная чувствительность 9
  • Искажения 9
  • Компактность оформления 8
  • Итог 43

Это уже не схема, а одна из практических реализаций LAT

В Tymphany народ серьёзный, в технической документации нашёлся полнейший набор параметров LAT. Правда, с оговоркой, что они предварительные. LAT 500 выпускается в разных вариантах импеданса, нам достался экземпляр с двумя 8-омными катушками, так что вопрос о способе подключения отпадал. Параллельно, и без вариантов. Большинство параметров оказались близки к заявленным, включая силовой фактор (13 Тл м по данным изготовителя, 16 — по нашим измерениям, и то и другое — высоко, что неудивительно, впрочем, раз сабвуфер «двухмоторный»). Значения резонансной частоты и полной добротности также близки, но измеренный нами эквивалентный объём (его пришлось измерять с помощью пробного объёма, а не добавочной массы, как мы привыкли) разошёлся ровно вдвое. Измеренная чувствительность оказалась на 2 дБ ниже, чем по заявке, но к этому мы привыкли.

На основе измеренного мы смоделировали поведение LAT 500 в оформлении, которое считаем наиболее естественным для сабвуфера, рождённого в борьбе за компактность — в закрытом ящике. Нам, кстати, его и прислали в ящике, и выяснилось, что в оптимальном по объёму — 21 л. По данным моделирования, именно в этом объёме АЧХ в салоне превращается в аудиофильскую прямую, отклоняющуюся от оси едва на один децибел. Здесь же приведена и кривая АЧХ в свободном протсранстве, это чтобы сравнить с результатами измерений в ближнем поле в акустическом оформлении. Как легко заметить, прогноз и факт получились весьма близки. Но вот какое дело: общие нелинейные искажения оказались на уровне типичных для обычных, не «оппозитных» головок, и мы решили выяснить, какие гармоники преобладают. Там на графике видно: основной вклад в нелинейность принадлежит 2-й гармонике, как раз обусловленной асимметрией магнитного поля. Так что обещанной компенсации здесь не получилось, да мы и не ожидали.

Зато эквивалента двух «десяток» с габаритами туристического термоса, идеально работающий в 20 л (по 10 на каждую «виртуальную десятку») тоже не ожидали. В другом смысле...

  • Номинальный импеданс, Ом 8 + 8
  • Максимальная мощность
  • (по данным изготовителя), Вт 250*/750**
  • Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 87,2
  • Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 — 100 Гц), дБ 1,3
  • Средний к.н.и. (96 дБ, 50 — 125 Гц), % 1,64
  • Нормированная чувствительность
  • в салоне (ЗЯ), дБ/Вт 88,5
  • Условный рабочий объём, л 21
  • * 100-часовой тест МЭК на шумовом сигнале.
  • ** Долговременная мощность по МЭК 18.3.
  • Параметры Тиля — Смолла
  • Заявка / Факт
  • Fs, Гц 28 / 33,1
  • Vas, л 81 / 40,2
  • Qts 0,45 / 0,455
  • EBP, Гц 62 / 72
     
     

Информационный партнер в Украине - журнал AZ&FOR'Z

АРХИВ | РУБРИКИ | ПОДПИСКА | МАГАЗИН | ПОНЯТИЯ | КОНТАКТЫ | АУДИО ДОМА
Copyright © Издательский Дом "Сигма"

Rambler's Top100 Rambler's Top100