АвтоЗвук www

СИГНАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

Первые сигнализации Viper нового поколения, платформа которых была представлена на выставке «CES’2005», уже поступили в продажу. Одна из моделей серии «Responder», Viper 5000, пришедшая на смену своему предшественнику 690XV, получила новый вариант кодирования ASK, который позволит повысить дальнодействие пейджинговой системы при сохранении высокого уровня защиты канала связи. Новый датчик удара, вошедший в комплект, снабжен дистанционной регулировкой. В пару к довольно сложному брелоку с индикацией на ЖК-дисплее состояния охранных зон и пейджеру с двусторонней связью добавлен миниатюрный односторонний дублер «Responder companion».

ОСТОРОЖНО, КАКОЕ-ТО НАПРЯЖЕНИЕ

Может, высокое, может — наоборот. Ксеноновый свет не любит ни того ни другого. От низкого, бывает, не заводится, от высокого — сами понимаете, что делает. В новых комплектах газоразрядных ламп головного освещения Wild XE PRO применены блоки розжига четвёртого поколения, которые позволяют устанавливать ксенон в автомобили (и не автомобили) с напряжением бортовой сети от 6 до 32 В. При кажущемся теоретическом однообразии двух стандартов бортовой сети 12 и 24 В в реальной жизни встречаются существенные отклонения как вверх так и вниз, вызванные, к примеру, старением проводки у автомобилей с большим пробегом или использованием гелевых аккумуляторов на современных мотоциклах. Потребляемый при запуске ток не превышает 9 А, рабочий — 3 А. Время запуска составляет 0,3 — 0,5 с.

ТРУБКА И ТАБАК

Преподнося человеку трубку, следует приложить к ней и табак, чтобы обладатель обновы мог незамедлительно начать осуждаемый медициной, но очень соблазнительный образ жизни. Следуя такому же принципу, компания «АвтоАудиоЦентр» в виде презента прикладывает музыкальный контент на первое время к продаваемым средствам звуковоспроизведения. Причём — дифференцированно. Покупатели новых акустических систем молодежной серии URAL DDB (модели AS-D 6921, 6931 и 6941) получают за просто так новый альбом Дельфина «Звезда». По сложившейся традиции каждую серию брэнда URAL представляет какой-либо известный эстрадный исполнитель. Дельфин является лицом серии с момента появления DDB на рынке.

А у CD-ресиверов Akai лиц оказалось много. Чтобы не было мучительно тихо (в первый момент), ко всем головным устройствам Akai с функцией чтения mp3 (а таких большинство) «АвтоАудиоЦентр» прикладывает 200-минутный сборник мировых хитов в формате mp3. Чтобы сразу набить и раскурить...

ЗА СТЕКЛОМ

В нашем свободном отечестве внутрисалонные антенны популярны как нигде в мире, трудами предельно свободных, порой — совсем отвязных граждан, которых наружные антенны раздражают. Есть ещё фактор климата и соли, тоже не способствующий кавказскому долголетию наружного антенного узла. Компания Hyundai внесла свой вклад в ассортимент «застекольных» антенн, причём в двух вариантах, выбор среди которых во многом будет зависеть от вредных привычек покупателя. Модель H-CA3200 работает в диапазонах СВ, ДВ и расширенном УКВ и оснащена гибкими вибраторами на липкой ленте. Такие антенны хороши всем, кроме одного: в машине курящего гражданина они мешают содержать в порядке внутреннюю поверхность лобового стекла. При наличии никотиновой зависимости более предпочтительной будет H-CA1200, её антенные «усы» изготовлены из упругой проволоки с липучками на концах. В спецификацию модели включён и дополнительный КВ-диапазон, редко, но встречающийся в «головах» европейского происхождения. Ток потребления обоих устройств не превышает 15 мА, длина ВЧ-кабеля составляет 2,75 м.

СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ

В самой доступной и многочисленной серии акустики Kicker наблюдаются интенсивные демографические перемены. С 2005 года на замену ветеранам коаксиального движения серии EX пришла новая линейка продуктов ES. Сопутствующие массовым миграциям изменения позволили навести образцовый порядок в типоразмерах и вывести североамериканские традиции в отдельную серию. Сложившиеся в Старом Свете подходы к конструированию автомобилей теперь получили поддержку даже в экзотических случаях вроде 6 x 8 дюймов.

Всего в серии Kicker ES насчитывается десять моделей, покрывающих весь диапазон конструкций коаксиального и компонентного толка. Пассивные кроссоверы построены на полноценных НЧ и ВЧ-фильтрах 1-го порядка. Подвесы из вспененной резины благодаря специальным добавкам стали гораздо устойчивей к ультрафиолету. В конструкцию корзины внесены изменения, позволяющие уменьшить монтажную глубину и облегчить установку динамиков в тесные двери современных автомобилей.

СУББАСОВЫЕ ТОРПЕДЫ

К 2005 году отдел перспективного звукового вооружения компании Hyundai подготовил три суббасовые торпеды калибра 8, 10 и 12 дюймов. Ощущение сходства с флотским оружием возникает, в том числе, и от смело начертанного на бортах имени фирмы — издали похоже на US NAVY. Новые сабвуферы Н-CST8A, Н-CST10A и H-CST12A — именно торпеды, а не мины, поскольку оснащены собственными силовыми установками — встроенными усилителями мощностью до 240 Вт. Активный кроссовер позволяет плавно задавать частоту среза фильтра НЧ в диапазоне 80 — 120 Гц, а входы высокого уровня, имеющиеся в оснащении «торпеды» наряду с линейными, рассчитаны на прямое подключение к акустическим выходам головного устройства. Как и положено настоящему оружию, в боекомплект входят ремни и крепления для прочной фиксации круглого корпуса в багажнике.

ПОДСЧЁТ ГОЛОСОВ

Тонкие ценители безупречного воспроизведения голосового диапазона во все времена вынуждены были довольствоваться крайне ограниченным ассортиментом специализированной акустики. Разработчики немецкой компании Eton к голосам прислушиваются во всех смыслах, потому и подготовили новый СЧ-динамик с коническим диффузором RS100. Диффузоры всех динамиков серии RS изготовлены из композита на основе целлюлозы с упрочняющей основой из пены «Rohacell», позаимствованной у авиационной индустрии. Общие для нас и авиаторов цели — борьба с избытком массы, а теперь и общие средства позволили получить динамик с массой подвижной системы всего лишь 4,2 г. Заявленная резонансная частота составляет 95 Гц при полной добротности 0,58. Традиционно подобные изделия изготавливаются на собственном заводе компании, расположенном в Германии. В других регионах планеты тембр голосов может оказаться неподходящим...

ЯУЗА: ВОЛНЫ И ПОТОКИ

Непривычная для мобильной электроники марка, что уж там. Но получилось, кажется, любопытно. Модель RCD/MP3-193CA — это довольно стильно оформленный CD/mp3-ресивер с расширенным ЧМ-диапазоном. То есть и нынешний FM, и старорежимный УКВ. Плюс многоцветный дисплей, развитые звуковые регулировки, меню навигации по mp3-архивам и комплектный пульт ДУ.

Ещё более непривычным сочетанием торговой марки и функциональных возможностей обладает другая модель — «Яуза RCD/DVD-183CA». Внешне весьма схожий с уже некоторое время выпускаемым RCD/MP-173CA, новый аппарат, как должно быть ясно из названия, — это DVD-ресивер. Разумеется, не отвергающий все остальные форматы, выдуманные для считывания потока данных с диска диаметром 12,5 см. При всех традиционных для этого вида техники функциях у аппарата тоже расширенный ЧМ-диапазон, что для DVD-ресиверов пока что очень непривычно.

МОЛОДОЕ ПОПОЛНЕНИЕ

В полк потолочных мониторов, выпускаемых компанией компании PIT под маркой Challenger, прибыло молодое пополнение. Вчерашний призывник, а ныне боец за внедрение видео на борту автомобиля, монитор Challenger RE-1169 оснащён широкоформатной ЖК-матрицей с диагональю 25,9 см и разрешением 800 х 234 пикселя. В конструкции предусмотрен мультистандартный декодер сигналов цветности PAL/NTSC/SECAM, пригодный для просмотра видеозаписей и эфирных программ, ИК-передатчик беспроводных наушников, пара полных AV-входов и один AV-выход. Встроенная схема коммутации позволяет перенаправить сигнал на второй монитор или стереосистему без дополнительных адаптеров.

Традиционно для потолочников в новом Challenger установлены две лампы, дублирующие освещение салона, к которому привыкли деды-старослужащие, обитающие в автомобиле.

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Двенадцатью цилиндрами, уложенными по шесть буквой «V» снабжались самые жирные автомобили, когда-то у нас остромодные. В этом отношении Alpine за модой не гонится: усилители V12 как были, так и остаются привычным атрибутом производственной программы.

Новые четырёхканальные усилители 2005 года MRV-F345 (4 х 75 Вт) и MRV-F545 (4 х 120 Вт) отличаются не только броским дизайном. Их выходные каскады построены с учётом типового включения на борту автомобиля, когда первая пара каналов обслуживает фронтальную акустику, а вторая соединяется мостом на сабвуферном динамике. Последние модели серии оснащены ЖК-дисплеями и новой шиной Amp-Link 05, которая, как и в басовых моноблоках V12, позволяет управлять усилителями с головного устройства и получать информацию о температуре, напряжении питания, потребляемом токе и настройке уровня. Микропроцессорная система защиты адаптивно управляет малошумными вентиляторами охлаждения, которых в более мощной модели MRV-F545 установлено два.

ЧТО ХОТЯТ, ТО И ДЕЛАЮТ...

Традиционно готовые корпусные сабвуферы делаются на основе головок относительно небольшого калибра, 8 или 10 дюймов. 12 в таком исполнении — уже редкость. Это раз. Два: при прочих равных полосовой сабвуфер (бандпасс) — один из самых громоздких типов акустического оформления. Но, видимо, не зря название компании V.I.B.E. пишется с точками: оно расшифровывается как Vented Innovative Bass Enclosures, поэтому в модели AC-15 фирма на основе каких-то innovations умудрилась поместить в довольно компактный корпус (примерно 450 мм по всем измерениям) 15-дюймовую головку серии BlackAir. Сабвуфер полосовой, а бас доставляется изнутри корпуса внутрь автомобиля по трём пугающей наружности аэродинамическим тоннелям. Бандпасс V.I.B.E. более скромного телосложения уже проходил у нас в тесте, и мы не без мотивированных оснований отметили: фирма записала такой тип оформления в своё название не напрасно. Так что делают они не только что хотят, но и что умеют...

АПЕРИТИВ

Изголодавшимся по хорошему звуку сторонникам четырёхколёсного способа передвижения для начала есть смысл размяться аперитивом и поменять штатную акустику на изделия марки ArtSound. Тем более что цена вопроса не должна отпугнуть тех, кто только приступил к автозвуковой трапезе. В розницу 13-ти и 16-сантиметровые коаксиалы АМX, компонентные наборы АМ и трехполосные «блины» 6 x 9 дюймов стоят не дороже пятидесяти «усталых енотов». Диффузор НЧ-секции акустики изготовлен из легкого полипропилена с наполнителем и позволяет создать динамики с высокой чувствительностью, что существенно облегчает жизнь обладателям маломощных усилителей, встроенных в головные устройства. Фазовыравнивающее тело, заменяющее центральный колпачок, снижает направленность излучения в СЧ-диапазоне, помогая столь ценимой в установочном деле свободе технологии монтажа динамиков. И нет сомнения, что, раззадорившись после аперитива систем начального уровня, многие захотят полистать меню горячих блюд.

ПАРИКИ И МАНТИИ

Их судьи по автозвуку не носят, у них другая униформа, но именно судьи и организаторы всех этапов Чемпионата России по автозвуку собрались в Москве 17 — 19 марта. Это уже четвёртая ежегодная конференция судейского корпуса ЕММА Россия.

Собрались представители Москвы, Санкт-Петербурга, Пятигорска, Волгограда, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Ярославля, Новосибирска, Красноярска, Саратова, Уфы, Ижевска, Белгорода, Краснодара, Твери, Воронежа, Кисловодска, Нижнего Тагила, Перми и Тольятти — почти вся Россия. Всего конференцию посетило 66 человек.

Главным в программе был вопрос перехода на обновлённые правила и новый судейский диск, представленные в конце минувшего сезона, и включение в программу соревнований новых форматов: ЕММА-Racing и Installer Challenge. Огромную помощь в подготовке правил ЕММА-Racing оказал Андрей Иванов, директор регионального отделения ЕММА Россия, Санкт-Петербург, главный судья международной категории.

В этом году на карте ЕММА Россия появятся новые города: впервые пройдут соревнования в Волгограде и Уфе, а Пятигорск получил статус официального этапа Чемпионата России. К радости многих участников, опять на карте соревнований появится Ярославль.

Ежегодная конференция ЕММА Россия — хороший старт на весь сезон, открытие которого состоится 15 — 17 апреля в выставочном комплексе «Крокус Экспо» в рамках фестиваля «Мотор Парк».

ДРАЙВ «S-DRIVE»

Оргкомитет автофестиваля «S-Drive Sound&Style» сообщает, что в 2005 году мероприятие состоится с 3 по 5 июня на территории выставочного комплекса «Ленэкспо» в гавани Санкт-Петербурга.

В программу пятого, юбилейного, фестиваля войдут Международный кубок Балтийских стран по автозвуку и мультимедиа ЕММА, кубок Санкт-Петербурга по художественной росписи транспортных средств «Air Brush» и выставка работ автоклубов старинных и редких автомобилей, тюнинг-студий и автодилеров. Впервые после переезда «S-Drive» на территорию «Ленэкспо» зрители вновь смогут увидеть экспозицию «Drive Show» и попробовать на ходу уникальные автомобили, а также полюбоваться мастерством пилотов художественного и экстремального вождения.

Подробную информацию о фестивале, новости, правила регистрации для участников и карту расположения ключевых точек драйва можно получить на обновлённом сайте автофестиваля www.s-drive.ru.

ЧЕТВЁРТАЯ ЖИЗНЬ ЖЕЛЕЗНОГО ШИХМАНА

Вниманию всех, мимо кого единственная написанная на русском языке книга о car audio пролетела как МДФ над столицей Франции. Получены данные разведки. В смысле, с нами связался А. Шихатов, автор уже трижды переизданного бестселлера «Концертный зал на колёсах», и сообщил, что вёрстка 4-го издания уже готова, корректуру внесли, и осталось только ещё раз всё внимательно прочитать. Среди главных препятствий, которые были названы в качестве причин задержки, упоминались ошибки конвертации формул при переносе данных между компьютерными платформами общего и специально-типографского предназначения. Любит автор формулы, а любовь зла. Читайте, Анатолий Иванович, активнее, народ ждёт...

ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЛО...

Что выпускается под маркой Oris? Акустика — есть, сабвуферы — тоже, и некоторые модели стали чрезвычайно популярны, до исчерпания складских запасов, усилители — от entry level до чудовищной «Армады». Не было источников... Вот первый, насколько нам известно — многоформатный DVD-проигрыватель DVТ-101 универсальной установки. Универсальность, в сложившейся традиции устройств такого типа, создаёт выносной ИК-сенсор, благодаря чему аппарат можно установить скрытно или далеко от водительского места. Или — и то и другое.

аудиосистема в Ford Focus II

Тест DVD-ресиверов

Тест мониторов в подголовник

Тест сабвуферов 10''