АвтоЗвук www

ШОУ ДЛЯ СВОИХ «Car+Sound 2005» Андрей ЕЛЮТИН, Сергей ГАВРИЛЮК

Видели когда-нибудь по телевизору запись театрального капустника? Такие постановки — редкость, но дают сто очков вперёд лучшим репертуарным спектаклям. Секрет здесь не в импровизации, как некоторые думают, там тоже всё отрепетировано и продумано до мелочей. Просто когда люди в зале знают людей на сцене только по портретам (а в обратном направлении — не знают никак), то это — спектакль. Шоу. Культурное мероприятие.

ТАМ ЗРИТЕЛЬ ЗАНИМАЕТ ПРИМЕРНО ТАКУЮ ПОЗИцию: «Вы знаменитые, но мне лично незнакомые. И вот сегодня я заплатил за то, чтобы посмотреть, а что вы вообще умеете. Понравится — другим скажу, не знаменитым, но знакомым. Они, может, тоже придут...» На капустнике все друг дружку знают, накануне вискарь вместе пили, что кто может — знают и платить за показ не собираются. И позиция зрительская иная: «А вот что ты такое придумал, чего я от тебя не ожидал? Ну-ка...»

Прошедшая в этом году двенадцатая по счёту выставка «Car + Sound» в Зинцхайме для одного из авторов была первой, для другого — седьмой подряд, без антрактов. Но если привёл приятеля на капустник, он от этого не становится спектаклем для всех. Этот этап у нас позади.

В этом материале почти нигде не встретятся имена Sony, Pioneer, Alpine, Kenwood, Blaupunkt или Panasonic. О том, что они, грядущие, нам готовят, мы узнаём по другим каналам и печатаем потом в других рубриках. Седобородые мэтры в капустниках не участвуют.

Впрочем, к делу: надеваем значки «Пресса» и идём приветствовать друзей и знакомых. Которым есть что показать. Хронологически первая встреча оказалась, прямо скажем, необычной. Центральный и самый заметный экспонат на стенде Kicker — машина, побывавшая на нашей обложке два месяца назад. А пригнал её туда Сергей Смирнов, технический консультант фирмы «Алком», более известный в относительно узких кругах как Wildbox. Он же сразу по окончании выставки погнал «Кенгуру» обратно, чтобы успеть на «Мотор Парк» в «Крокусе», и, что интересно, успел.

Вот опять хорошо знакомые лица: как и прежде, «АвтоАудиоЦентр» — единственная российская компания, участвующая в «Car + Sound». Но теперь стенд стал больше, а брэндов прибавилось, «ААЦ» не скрывает своих намерений выйти на внешний рынок с «Уралом» и не только. У этих намерений есть любопытный аспект, детали которого, к сожалению, была просьба сейчас не обсуждать публично, чтобы не сглазить, да и вообще не время пока. Смотрите: мы не раз становились свидетелями того, как российские компании продают на нашем рынке то, к разработке чего никакого отношения не имеют. Видели, имена называть не обязательно. А вот Ural CDD имеет очень серьёзные шансы выйти на мировой рынок под весьма известной европейской маркой, вклад которой в разработку CDD будет или косметическим, или никаким. В общем, видели на стенде крупную фигуру евроиндустрии car audio и даже видели эскиз альтернативного внешнего оформления CDD, под корпоративный стиль марки. Крупная фигура к цене CDD, конечно, прилепит хорошего хвоста (в корпоративном стиле), но это пусть их там на Западе беспокоит.

Однако пора вспоминать иностранные языки, уж какие есть. Рикардо Аббателли, главный разработчик акустики Hertz — тоже свой. Хоть и итальянец, Риккардо говорит мало. Но по делу. Его скупой на эпитеты, но богатый фактами рассказ о новой акустике Mille с ленточными среднечастотниками, феерическими кроссоверами с временной коррекцией и вообще самыми немыслимыми пирогами произвёл сильное впечатление, к этому мы будем возвращаться ещё не раз, не так часто в консервативном мире магнитов и чёрных конусов, производящих звуки, появляются действительно радикальные новшества.

Кстати, высокотехнологичный монолог Риккардо, а равно монологи и сцены, исполненные нашими друзьями и знакомыми на зинцхаймском капустнике, мы записали на видео, из-за чего один из авторов все четыре дня был обременён могучей цифровой Sony. Есть план сделать на базе отснятого видеоприложение или найти какой-то другой способ донести видеоконтент до читателей нашего журнала. Мы над этим работаем, так что рано или поздно появится диск, по уникальности не уступающий мхатовским капустникам, разве только режиссура будет послабее, но вы уж будьте снисходительны...

Другой давний знакомый, Хайнц Фишер, принёс и выложил на стол ещё находящиеся в работе прототипы компонентов новой акустики Braxx Matrix с купольными серединками и двумя разновидностями мидбасов, с «пулей» и без, а также концептуально новую разработку — Helix Power Station. В отличие от буферных конденсаторов, просто сглаживающих пульсации, не меняя основных характеристик источника первичного питания, Power Station работает как внешний блок питания: что бы ни творилось на входе, на выходе будут стабильные 14,4 В.

Очень хорошо, что мы давно знакомы с одним из руководителей фирмы DLS, так что можно обойтись коротким и понятным именем Курт. А то пришлось бы обращаться «господин Энгельбректссон», попробуйте-ка сами. Смысл монолога Курта в нашем капустнике: на подходе новая компонентная акустика DLS Nobelium. С металлическими диффузорами и кроссоверами на ленточных катушках.

На Polk Audio из загашника «для своих» извлекли прототип новой акустики, это оказались трансформеры «компонент — коаксиал», но впервые в таком типе АС применены пищалки с кольцевой диафрагмой. Аплодисменты в зале, что уж там...

Там же, поблизости, завели новых знакомых, это забавная семья из Ирландии: совсем молодой ирландский пацан гоняет с одной выставки на другую фантастический демо-кар на Polk MOMO. Машина сделана по-взрослому аж спасу нет, а хозяин молод настолько, что по выставкам его сопровождают... папа с мамой.

MTX, похоже, отказались от концепции суперсабвуфера RFL, теперь его сменил схожий по стати, но другой конструкции Thunder 9500.

HSS Fidelity мы не раз замечали как единственную в Европе фирму, стабильно выпускающую ламповые компоненты для автомобилей. Новая затея — полновесный чисто ламповый усилитель, тоже пока прототип, но работающий, конструкторы никак не могут решить, чем прикрыть сверху стеклянные баллоны, не нарушив традиционного облика лампового хай-энда.

У Pioneer (если не считать марку нашей видеокамеры, это единственное упоминание седобородых мэтров) порадовало, что DEH-P70BT, первый головной аппарат со встроенным BlueTooth (о нём мы писали в «Анфасе» в прошлом номере), материализовался в окончательную конструкцию, а ещё порадовало, что даже на выставке в Германии на экране среди прочих высвечивался абонент из телефонной книги Сергей Иванов. Он нам никакой не знакомый, но кириллица-то проскочила без проблем!

Ник Кёниг, ветеран российско-германской автозвуковой дружбы, став главным техническим специалистом Audiovox (куда теперь входят MacAudio, Magnat и Phase Evolution), не забыл основную профессию: демо-кар на Phase был, пожалуй, самым впечатляющим на всей выставке.

Кое-какие затеи, впрочем, были полной неожиданностью, пусть и исходили от людей знакомых. Но это — отдельные истории. И тоже есть на видео, будем работать, получится ещё одно «шоу для своих»...

аудиосистема в Ford Focus II

Тест DVD-ресиверов

Тест мониторов в подголовник

Тест сабвуферов 10''