АвтоЗвук www

ТАРАНТУЛЫ И ДРУГИЕ

Уникальный в своё время усилитель-моноблок SoundStream Tarantula, как известно, расплодился у себя на родине, дав имя целой серии усилительных агрегатов. Сейчас весь этот выводок добрался до России. Напомним, в новой серии есть всё: двухканальные (TR700/2 и TR880/2), 4-канальник TR500/4, 5-канальный TR800/5 и моноблок TR1760/D, работающий в D-классе. Всевозможных технических наворотов здесь огромное количество. Чего только стоит автокалибровка свип-сигналом, автоматически настраивающая блок питания на оптимальный режим для конкретной нагрузки. На выходе - тройной каскад из Дарлингтоновских транзисторов, внутри - встроенный вентилятор для охлаждения.
Более доступный путь к технологиям SoundStream лежит через торговую марку SPL.
Об особенностях нового «подбрэнда» поведали сами разработчики - Brad Fair и Alex Yun. Выяснилось, например, что сабвуферы серии SPLW уже успели установить два рекорда по звуковому давлению в своих классах. Эти сабвуферы оснащаются парой 3-дюймовых звуковых катушек с сопротивлением 1 Ом и охлаждением по технологии «Циклонной вентиляции» (Cyclovent).
Для начинающих Tria International, импортёр SoundStream, предлагает иной путь в мир ураганного баса. Самый простой способ туда попасть - поставить одноканальный усилитель и сабвуфер. Но иногда штатная «голова» вообще не имеет линейных выходов. Компактный и доступный вариант решения этой проблемы - усилитель Alpine MRP-M200 из серии V-Power, который принимает сигналы прямо с выхода автомагнитолы.
Номинальная мощность у него - 150 Вт (4 Ом, 14,4 В), но оптимальной нагрузкой, скорее, будет двухомный сабвуфер, т.к. при этом выходная мощность достигнет 200 Вт в номинале (300 Вт максимальной). Как и большинство басовых усилителей, MRP-M200 снабжен фильтром «сабсоник», басовым эквалайзером и НЧ-фильтром с плавной регулировкой в диапазоне 50 - 200 Гц.

ОПЯТЬ САМЫЕ?

Германская фирма Rainbow, известная как автор самой дорогой компонентной автомобильной акустики, претендует на ещё одну строчку в книге рекордов. Усилители новой серии MPA IQ, вероятно, самые компактные в мире. Выпускаются они в трёх- (!), четырёх- и пятиканальном исполнении и все имеют один и тот же размер: 174 х 160 х 46 мм. Это меньше, чем стандартные габариты головного устройства. Масса - тоже как у магнитолы, всего 1,8 кг.
Может, они и внутри устроены, как усилители магнитол: по микросхеме на канал, а остальное - забота отдела маркетинга? Не похоже. 3-канальный MPA 3.540 IQ, по заявке изготовителей, имеет мощности 2 х 170 + 1 х 200 Вт. Это на 4 Ом, правда, другой нагрузки и не рекомендуют. Любопытно, что в тот же микроскопический корпус поместились фильтры ВЧ и НЧ, басовый эквалайзер с переключаемой центральной частотой, фазовращатель и параметрический эквалайзер для фронтальных каналов. Строчку в книге Гиннеса просьба не занимать...

АНТЕННОЕ ПОЛЕ

В эпоху АМ-вещания антенные поля занимали если не гектары, то уж немало соток. Новые автомобильные TV-антенны Audiovox для диапазонов MB и ДМВ ANT-1000 и ANT-300GF раскинулись тоже широко, но по стеклу автомобиля. Все, кто пробовал принимать ТВ в движущейся машине, знают, насколько трудной задачей является поддержание устойчивого сигнала в сложных условиях приёма. Простой штырь здесь не помощник.
Антенны Audiovox намного сложнее, но дело свое знают отменно. А благодаря прозрачности приемной части не мешают обзору через заднее стекло.

МАШИНА ПОД ЦВЕТ ПЛАТЬЯ

В одном анекдоте американка выбирала себе авто под цвет платья. С октября и россиянки смогут подобрать CD-ресивер Clarion, гармонирующий с вечерними туалетами. Модный в этом сезоне серебристый дизайн иногда выглядит слишком вызывающе на фоне лакированного черного авто с черной же приборной панелью. «Черные» версии будут обозначаться индексом RX в конце названия: DXZ928RX, А также 828, 728 и 528. В остальном они идентичны своим серебристым собратьям: тот же 24-разрядный цифро-аналоговый конвертор в старшей модели, декодер Dolby Pro Logic II, управление по шине Ce NET, встроенный процессор AC II, - всё то, короче, за что «928» стал лучшим головным устройством года в конкурсе EISA.

НЕВЗИРАЯ...

Этим летом сообщения из южных регионов были в основном огорчительные: то там залило, то здесь затопило. Несмотря на это (невзирая, как говорили когда-то), в этом году в Новочеркасске Лига Автозвуковых Соревнований провела первые автозвуковые соревнования. Они собрали около 20 участников, в том числе из трёх близлежащих городов. Были проведены состязания по качеству звучания FSQ и по звуковому давлению SPL.
Порадовало, что большинство автомобилей, подготовленных к соревнованиям местными специалистами, показали весьма неплохое звучание, а два из них в 1-м классе оказались просто великолепны, прежде всего это относится к ВАЗ-2110 Шуляка И.В, который получил оценку более 130 баллов. Это - рубеж, за которым начинается элита формата FSQ.
К чести устроителей, они сумели выбрать удобную площадку, позаботились о рекламе и удобстве размещения автомобилей участников. К счастью, бушевавшие не так уж и далеко от Новочеркасска природные катаклизмы не коснулись участников и гостей соревнований. Иногда природа занимает правильную сторону...

аудиосистема в Ford Focus II

Тест DVD-ресиверов

Тест мониторов в подголовник

Тест сабвуферов 10''