Бой по правилам

Первые соревнования Installer Challenge(r) в России

Андрей ЕЛЮТИН

Стенда Pioneer на «MIMS-2005» не было? Мудрено не заметить. Но ещё труднее было не заметить огромную сцену у самого входа с набережной, увенчанную знакомым тёмно-красным логотипом. За решение променять привычный и надёжный способ представить свою продукцию на крупнейшей выставке на покровительство совершенно пока незнакомому для нас виду публичной деятельности руководству представительства Pioneer наше искреннее, практически пионерское спасибо.

СЦЕНА У ЮЖНОГО ВХОДА ЭКСПОЦЕНТРА СТАЛА ареной того, что у нас назвали «Битва мастеров тюнинга», не без оснований предполагая, что фирменное, прижившееся в остальном мире название Installer Challenge поймут или не все, или не сразу. Но по сути это должно называться так не только с целью единения с цивилизованным миром: Installer Challenge - зарегистрированная торговая марка, так же как EMMA, dB Drag или тот же Pioneer. Это - очные соревнования установщиков автомобильной аудиовидеотехники, чем они и отличаются от традиционных соревнований по автозвуку, где работа установщиков проходит заочно, а публике представляются уже готовые результаты.

Внимательные читатели журнала, а ещё более - зрители видеоприложения к прошлому номеру здесь прикинут: позвольте, это вроде бы то же самое, что было в апреле в Германии, тоже впервые для этой страны, только называлось иначе. Отчасти так.

В Германии организацию и проведение первого Installer Challenge поручили было недавно заступившему на службу Гари Уинфилду, его зрители уже упомянутого документального видеоматериала видели на сцене во время начала и окончания соревнований. Но только мистер Уинфилд, как теперь стало очевидно, почти всё сделал неправильно (в связи с чем более в дирекции Installer Challenge не состоит), и прошедшие в Зинцхайме соревнования EMMA@Work оказались всё же интересными не в силу способностей Гари Уинфилда, а вопреки им, просто потому что неинтересной такая затея быть в принципе не может. Она может быть куда более (в разы, на децибелы) более интересной, и это-то мы и увидели в Москве.

Инициатором соревнований в Москве стал, как нетрудно догадаться, Дмитрий Матвеев, президент EMMA Россия. Идея понравилась руководству представительства Pioneer, и на первых в Москве соревнованиях компания стала эксклюзивным поставщиком компонентов (в Германии, если помните, состав их был сильно сборным). На мероприятие пригласили и основателя Installer Challenge (и владельца торговой марки) Роберта Гарза, он же - владелец фирмы Select Product, крупнейшего и непревзойденного по номенклатуре производителя материалов и аксессуаров для установщицкого труда. Чтобы он посмотрел и подсказал, что, может, не так, как надо. Приехал и один из руководителей EMMA Петер Фурман. Чтобы посмотреть, как надо.

Первоначально предполагалось: всё, что потребуется для установки систем на глазах изумлённой публики, помимо собственно компонентов, подгонит Select Product, что гарантировало неограниченный выбор материалов и прочего. Однако это должно было стать первой поставкой «Отборного Продукта» в Россию, а того, что с этим всё пойдёт гладко, никто гарантировать не может, скорее наоборот. Над плодотворной дебютной идеей сгустились тучи. Разогнать их помог один из ветеранов автозвукового бизнеса в России мистер Гари Перепелицкий (это такая американская фамилия), представляющий у нас марку Stinger. Переговоры с Гари закончились раньше, чем Дмитрий Матвеев успел нарисовать перед глазами дистрибьютора и часть широкого эпического полотна, посвящённого увлекательности Installer Challenge. «Дима, родной, я уже всё понял, куда завозить?» - вот так, грубо и неласково, отреагировал бизнесмен. И не просто завёз всё необходимое, ещё и отрядил людей на случай, если потребуется помощь в выборе материалов или подвезти что понадобилось. Да ещё сам присматривал за процессом, мало ли что.

Итак: техника есть, площадка обустроена, материалы подвезены, квалифицированное общее руководство - не вопрос. Дело за малым: кто всё это будет строить и в чём. На второй вопрос неожиданно легко ответило то же представительство Pioneer, пригнав два новеньких «универсала» неизвестной до поры до времени породы. Первым вопросом занялся Дмитрий Матвеев. Зная всех (что неудивительно), он позвонил тем, кого счёл наилучшими, просьба не обижаться остальных, но лично я с таким выбором согласен на 100,01%. Выбор президента EMMA Россия на должность капитанов команд: Александр Лысенко (Crazy People, Москва) и Андрей Вахтин (Pro Vox, Волгоград). Первое предложение, прозвучавшее в обоих телефонных разговорах, совпадало до буквы: «А можно нам в одной команде?» Ответ тоже совпал и здесь не приводится по понятным причинам. Типа - нельзя.

Вместе с капитанами на поле должны были выйти десять игроков. Никто из них до самого последнего момента не знал ни марки автомобилей, ни того, в какой команде будет выступать. Чтобы не было «домашних заготовок», а если бы и были - неизвестно, с кем их обсуждаешь, с соратником или противником.

Каждый из капитанов привёл с собой своего лучшего установщика. Лысенко - Андрея Белоусова, участника всех чемпионских проектов студии, Вахтин - Евгения Сватеева, с такой же родословной. Эти двое волевым президентским указом были отправлены по противоположным командам, где им предстояло сражаться против своего же начальства. По разным командам развели двух питерских, в жизни - сослуживцев по «АвтоАудиоМастеру». Николай Кондратьев, участник проекта Audi ТТ (чемпион Европы 2003 г) пошёл под Вахтина, Александр Сорокалет (Porsche Cayenne, чемпион Европы 2004) - под Лысенко. Так же поступили с двумя екатеринбургскими «красными директорами»: глава «Отдела технической эстетики» Виктор Иванов - к Вахтину, Алексей Коновалов, директор студии «ПРО Звук» - к Лысенко.

Двоих самых молодых членов личного состава, можете себе представить, разыграли методом орла-решки (стыд какой, как при крепостном праве). Но получилось как нарочно: москвич Максим Шехов из «АМ-Стиля» отправился в команду волгоградца Вахтина, а Алексей Зверев из ижевского «Бюро 343» - к москвичу Лысенко.

Уже на глазах публики и команд расчехлили машины. Обе оказались породы Mitsubishi Lancer в кузовах «универсал», различались только цветом. Выбор автомобиля (а он определял эстетическую концепцию проекта) происходил путём армреслинга капитанов. Вахтин победил, взял чёрную, команду переодели в цвет машины (прилюдно, не бабы, чай), и она тут же получила имя «Тёмная лошадка». Dark Horse на языке межнационального общения. Оказавшиеся в красной униформе и при красной машине лысенковцы тут же взяли себе имя Crazy Horse - и в знак признания заслуг студии капитана, и вообще к цвету машины очень подходит.

Условия соревнований: за четыре восьмичасовых, по КЗОТу, рабочих дня каждая команда должна установить в доверенную ей машину мультимедийную систему из выданных компонентов. В их число входило мультимедийное головное устройство с длинной, как у испанского гранда, фамилией Pioneer AVH-P7500 DVD II со всеми мульками: AV-мастером, ТВ-тюнером и антеннами, двумя комплектами компонентной акустики, 13 и 16 см, выбранных не без хитрости - «шестёрки» попроще, из «народной» серии E, а «пятёрки» - из крутой референсной. Давалось по два новейших импульсных усилителя GM-D515 (на фронт и тыл) и GM-D510M (на сабвуфер) плюс, если понадобится, маленький GM-3100T для центрального канала. Сабвуфер, разумеется, и дополнительный 6,5-дюймовый монитор.

Команды были поставлены в очень жёсткие условия по вмешательству в конструкцию автомобиля, более жёсткие, чем на аналогичных соревнованиях в Германии в апреле. Металл кузова нельзя было не только резать, но и сверлить, за обнаруженную металлическую стружку на выданных для работы свёрлах - немедленная дисквалификация. Хочешь крепиться к кузову - используй имеющиеся отверстия. Специальное совещание судей-наблюдателей (в число которых входил и основатель жанра Роберт Гарза) вынесло постановление по поводу съёмных элементов отделки: обивки стоек трогать можно, а дверей или чего-либо ещё - нельзя. «Красно-безумные» решили, например, поставить пищалки не в стойки, а в уголки зеркал, за что и были наказаны штрафными очками: так не договаривались. Они, правда, потом на другом отыгрались, «запас прочности» по качеству установки у лысенковцев оказался достаточный.

Условия и по технике, и по времени, и по организации - сверхжёсткие, кевлар по карбону, но ради этого и придумана вся затея. И нам в России она сейчас нужнее, чем у себя на родине или где-либо ещё.

Это ведь была (и будет, теперь в этом нет сомнения) школа не столько для установщиков, сколько для руководителей студий, которых было по 40% в составе каждой команды. Чего хочет заказчик системы в реальной жизни? Чтобы систему поставили быстро и по минимально возможной цене (а это взаимосвязано, когда машина стоит в студии два месяца, за площадь под ней платится аренда, за свет над ней - Чубайсу, а люди получают какую-никакую зарплату). Чтобы звучала хорошо. Чтобы было красиво. Чтобы машина не калечилась безвозвратно. Последнее - тоже важно. Мало кому удавалось, продавая авто с аппаратурой, отыграть сколько-нибудь заметную долю уплаченного. Снять и переставить в новую машину нереально, если при установке эта оказалась развороченной по кругу. Результат: в новой машине может надолго, коли не навсегда, зависнуть штатное звуковое безобразие, владельца просто пугает перспектива серийного попадания на деньги. Из набора «быстро-недорого-хорошо-красиво-нетравматично» заказчику предлагают любые два продукта, на его выбор.

Условия Installer Challenge требуют выполнения всех требований одновременно. На этих соревнованиях, например, у одной из команд не хватило полиэфирной смолы, которая была предоставлена в одинаковом объёме, разумеется. Им предложили: хорошо, подгоним ещё, но с призовыми очками за мастерство установки можете попрощаться. Какое же мастерство, если из виртуального сегодня (но реального через неделю) заказчика будут постоянно тянуть на материалы из-за того, что не спланировали всё рационально с самого начала? Команда - растратчик смолы своё требование тут же сняла, обошлись.

И вообще, этапу планирования на Installer Challenge уделяется положенное внимание. Первые два часа были даны командам для составления схемы и планирования работы. Схема потом оставалась на сцене, и в конце можно было проверить, соблюдена ли она.

Решения, принятые командами, несмотря на идентичность аппаратуры и машин, оказались на диво разными. Сабвуфер в ЗЯ у «красных» и в ФИ - у «тёмных». Команда Лысенко решила поставить 16-сантиметровую акустику вперёд, а 13-сантиметровую - назад. Логично, но «тёмные лошадки» поступили наоборот: породистые «пятёрки» - на фронт, а «шестёрки» попроще - назад, да ещё на полном отражении от заднего стекла. У Crazy Horse дополнительный монитор - на потолке, у Dark Horse - у пола между сиденьями, зато у них наверх забрался центральный канал, а у противников ему нашлось место в низу центральной консоли. И так далее, за что ни возьмись. Для центрального канала, например, команда Лысенко использовала разрешённый дополнительный усилитель, а вахтинцы от него отказались, запитав центр от «головы».

За что боролись команды и как определялся исход борьбы? Ну, слава - это понятно. Кому она достанется, решала бригада из самых опытных судей EMMA Россия, естественно - общая для обеих команд. Машины судились по полной схеме (а не упрощённо, как в Германии) по всем четырём форматам EMMA: качество установки, качество звучания, мультимедиа и ESPL. Помимо славы и почёта, для каждого вида состязаний был установлен призовой фонд размером ровно в одну штуку родных американских долларов. Наличными, российские установщики кредитные карточки принимают только в качестве инструмента для разравнивания шпаклёвки.

Пятая штука из серо-зелёных бумажек была призом за командный дух. Здесь жёсткого регламента не предусмотрено, но организаторы решили: Team Spirit определяется уровнем взаимопомощи внутри и, что немаловажно - вне команды и эмоциональным микроклиматом в команде во время работы. Последнее измерялось, если можно так выразиться, путём импровизированных тестов провокационного характера. Например: следивший за работой команд на правах судьи-наблюдателя Дмитрий Матвеев подходил к трудящимся в поте лица капитанам с таким текстом: «Ой, а что это у тебя так криво-то всё получилось? Разучился, что ли?» Разумеется, президент был послан обоими капитанами, но не просто глубоко, а весело и изобретательно. Зачёт обеим командам. Обе не просто умели работать вместе, а ведь члены обеих команд никогда прежде вместе над одним проектом не трудились, но и без колебаний помогали супостатам, когда вдруг требовалось. Ещё зачёт.

А ещё капитаны объединились в борьбе с общим врагом. Им стал бессменный ведущий EMMA Россия шоумен Александр Садовников. Его задачей было сделать так, чтобы публике было и весело, и интересно, и полезно наблюдать за борьбой мастеров. Для «весело» Александр придумал массу затейливых конкурсов, публика развлекалась, мастера работали, а вот для «полезно» он без конца вмешивался в работу команд, требуя, чтобы мастера рассказывали в микрофон, что да почему они делают. В первый день-полтора это было не в лом, поскольку ещё не раскачались. Зато когда потом от участников битвы стал идти дымок, финиш неумолимо приближался, против назойливого ведущего затеяли каверзу, совместно пообещав ему, что, если будет ещё мешать, - привернут его за кроссовки к полу опытной рукой и фирменными саморезами. Впрочем, потом выяснилось, что и на это времени не хватит.

Исход битвы оказался любопытным. Слава (и штука баксов) за качество установки - команде Лысенко. За качество звучания - команде Вахтина. За мультимедиа - опять команде Лысенко. За громкость на ESPL - опять Вахтина. С позиций строгого научного анализа некоторые из этих результатов можно объяснить. У «Тёмной лошадки» сосредоточили ресурсы на фронте, отведя тыловой акустике второстепенную роль, поэтому на стерео она оказалась лучше, а на многоканальном звуке - хуже. Фазоинверторов Лысенко не любит, предпочитая более плотный бас закрытых ящиков, а энтузиаст ESPL Виктор Иванов («десять кирпичей») с самого начала сделал ставку на более эффективное по децибелам оформление. Кстати, наш журнал может гордиться тем, что однажды в шутку данное Виктору прозвище насчёт кирпичей (для вновь прибывших: «АЗ» №7/2003 и после неоднократно) не только пристало, но и принято самим носителем. Для понта Виктор оформил пару кирпичей в фирменном стиле Stinger и охотно рассказывал всем интересующимся, что именно два патентованных устройства Stinger K-1 - секрет победы его команды. А равно и личного счастья всех её членов. И от дурного глаза - тоже...

Что же касается командного духа, то хорошо, что денежное содержание заготовили не одной бумажкой (говорят, есть такие). Этот приз был поделен между командами поровну, по свидетельству всех наблюдателей, командный дух был не просто на высоте, он был безукоризненным. Хотя в частной беседе Дмитрий Матвеев отметил: во время теста на позитивный настрой капитанов Лысенко послал его несколько качественнее, чем Вахтин...