АвтоЗвук www

Одно из двух

Между «MIMS» и «Интеравто»

Андрей ЕЛЮТИН

Никто не любит писать такие материалы, как этот, в таком журнале, как этот. Одно из двух: либо же журнал должен называться «Итоги» или «Коммерсант», где непрерывно бьют по морде окружающую действительность, либо повод должен быть таким, чтобы можно было по накатанному: «Гостеприимно распахнули свои широкие двери светлые и просторные залы...» Распахнули, что было, то было, но далеко не так, как нам бы хотелось.

ОТКРЫЛ РЕПОРТАЖ С ПРОШЛОГОДНЕГО «МIМS'а» - там упоминалось о возможном развитии событий, при котором систему выставок «MIMS/Автосалон», как известно, чередующихся в Москве, центробежными силами вынесет с тесной Пресни на просторы околоМКАДовского «Крокус Экспо». За миновавший год процесс пошёл, и, увы, пошёл не в одиночку. Вы обратили внимание на явное противоречие в первой фразе? Если «MIMS» и «Московский Автосалон» чередуются, то как «MIMS» мог возникнуть в этом году, коли проходил в прошлом?

Ответ в форме цитаты из официальных источников:

«В ответ на многочисленные просьбы клиентов, в частности, международных автопроизводителей, организаторы изменили календарь проведения выставки. Ранее выставка «Мотор Шоу» проводилась по чётным годам, а «Автосалон» - по нёчетным. Но начиная с этого года эти выставки поменяются местами, чтобы московский «Автосалон» не совпадал с годом проведения «Мотор Шоу» во Франкфурте».

Вот оно в чём дело! Пожалели немчуру, а то, бывало, как во Франкфурте узнают, что в Москве «Автосалон», так берега Майна мигом пустеют, все в Белокаменную - на новинки посмотреть.

Там же, однако, да и в более ранних публикациях, более позитивного толка, журнал обращал внимание: нам (кто про автозвук) интереснее, когда проходит «MIMS», несмотря на название, не имеющий статуса международного автосалона, нежели когда «Автосалон», этот статус имеющий. Меньше новинок мирового автопрома - больше места для новинок караудиопрома. Решив «сменить ногу», выставка, казалось бы, давала нам бонус: второй год подряд, благоприятный для производителей «сопутствующих товаров».

Однако получилось нескладно. К «смене ноги» многие оказались неготовыми и вместо того, чтобы сделать дуплет, в прошлом году и в этом, решили, похоже, пропустить и этот, и следующий. К тому же «Крокус» в нынешнем году перешёл от угроз к действиям и, вроде как на пробу, созвал выставку «Интеравто-2005» меньше чем через неделю после торжественного закрытия «MIMS-2005». Такой вот получился 2005...

Итак, «MIMS». Что мы имеем? Об автомобилях умолчим, хотя прогресс отрицать нельзя. Год упорной работы болгаркой - и перед публикой предстаёт «Газель», модернизированная, как предписывают и Тора, и Коран, только ещё более решительно. Год упорных размышлений - и новым уродцам с именем «Волга» больше не разрешают выходить на улицу, чтобы не пугать православный народ. Год тяжкого труда - и вместо пяти ВАЗ-2106, иллюстрирующих богатую производственную программу «ИЖ Авто», появляются три Kia Spectra, иллюстрирующие то же самое.

«Калина» на месте, мило, давно не видели. Конкурс «Автобус года» выиграл китайский продукт, название которого оставили в виде иероглифа, потому что произносится он «Мудань». Переводится-то хорошо, «пион», помните Броневого в «Небесах обетованных»: «Я Муданьцзян брал!». Это всего лишь «Пионовая река». Ну, за «Мудань», «Спектру» и «Газель» можно не волноваться, а наши-то где? К счастью, свернули знамёна не все, даже далеко не все. «Алком» выкатил очередной чудо-аппарат на базе «Хаммера-2», в дополнение к уже успевшему прославиться Renault Kangoo, а для большей доходчивости на уличном стенде установили что-то вроде электрического стула, в котором сабвуфер SoloX слегка гудел в затылок сидящему на месте приговорённого. Убеждало, ни одного неубеждённого не осталось, хотя все живы здоровы, слава богу. «АНЭКС», оставшийся на прежнем месте, дополнил перечень предлагаемого маркой Macrom, а демо-машина, показывающая текущие модели - та же самая, что открывает видеоприложение к прошлому номеру. Trade VS развернулась по схеме «Мама, не горюй»: пять раздельных стендов, про сигналки, про механические замки и так далее, вплоть до главного, про звук, где в качестве референса звучания постоянно концертировал симпатичный саксофонист. Трюк рискованный, но когда удаётся - эффектный. Из новинок - неожиданные модели от MRM: усилители с бешеными регулировками и полноразмерный эквалайзер с невозможными прибамбасами по вменяемой (как всё у MRM) цене. Tria International. С сабвуфером года по итогам евроконкурса EISA, с ламповым предусилителем Soundstream (цена - упасть, в смысле - недорого), с первой демо-установкой, показывающей возможности серийного цифрового ТВ-тюнера стандарта DVB-T. Укрупненно, разница в качестве приёма с обычным тюнером - как между VHS (вторая копия) и DVD. Stopol Group. В гамме видеопродукции Phantom появилась и растёт новая серия Next Base, продукцию под этой маркой в Европе продают независимо, а здесь родился «творческий союз», типа «Шеви-Нива». У «Стопола», кстати, теперь совершенно новый подход к формированию модельного ряда, на MIMS было дано понять, что Phantom отныне не узкоспециализированная марка аудиовидеотехники, а универсальный брэнд, под которым будет импортироваться всё, что только можно измыслить для персонализации автомобиля, от потолочного монитора с DVD до гаечного ключа 13 х 17. «MIMS» выглядел бы совсем невесело, если бы на своём месте не обнаружились зелёные человечки Fusion, активно разводимые «Делта электроникс», но они были где положено, в павильоне №7, а рядом с ними в этом году оказалась самая, пожалуй, феерическая дизайнерская проработка года, демо-автомобиль Audiobahn, оформленный по мотивам ужастиков про злые формы внеземной жизни. Фото прилагается (детей - спать). Были налицо имена поменьше, пока негромкие, но трудолюбивые, там поглядим, как дело пойдёт. Вроде, кажется, много понаехало, беспокоиться не о чем, но спросим себя: где заграничные гранды типа Sony - Kenwood - JVC? Где дистрибьюторы-гиганты «Русская Игра» и «Бонанза»? Часть из них, встав перед выбором «одно из двух» решила переместиться на новую площадку, в «Крокус» на «Интеравто». Часть при этом с Пресни уехала, а до МКАД не доехала, по дороге решив повернуть на базу и взять паузу до будущего года. Поэтому и в «светлом и просторном» (на самом деле действительно так, гораздо светлее и симпатичнее, чем в некоторых пресненских казематах) от производителей и крупных торговцев car audio в глазах не очень рябило.

Что остаётся? Предаться унынию, подражая перманентной жизненной позиции досточтимых коллег из общественно-политических изданий? Вот уж фиг, не наш формат. В дополнение к уже перечисленному на «MIMS» состоялось уникальное действо под названием «Битва мастеров тюнинга», одно это стоило цены входного билета с большими и сложными процентами. И если в этом году EMMA Россия провела «битву» при поддержке только двух компаний, Pioneer и Stinger, то в будущем, я уверен на сто процентов, на участие выстроится очередь из отлично нам знакомых имён. Зал car audio на «Интеравто-2005», при всей очевидной светлоте и просторности, был заполнен до предела. Но не статичными экспонентами, а участниками финала страны по автозвуковому спорту. Где уж, поверьте, были представлены все торговые марки, в наилучшем виде. Да ещё в действии.

«Действие» - вот ключевое слово в нашем отношении к происходящему. Если у одних смута с выставочными площадками вызвала апатию и бездействие, то у других, а им посвящены в этом номере отдельные страницы, это же подстегнуло к действиям, активным, интересным и многообещающим. И если придётся выбирать одно из двух, наш выбор вы можете предугадать.

аудиосистема в Ford Focus II

Тест DVD-ресиверов

Тест мониторов в подголовник

Тест сабвуферов 10''